一
新一代丰田普瑞维亚(大霸王)作为国人所熟知的MPV车型,其动力性能和操控感觉均属一流;但在车载音响方面,虽然配备了DVD主机,但受廉价的喇叭及器材和空洞的车门板的限制,重放的声音单薄发飘、浑浊无力,实在是差强人意。
于是车尚未上牌已经要对车辆的隔音及音响进行了全面升级。暂时不想更换原车的DVD主机,选用了一款具有6路高保真、大动态低电平信号输出并有完善开机控制线功能的高转低音频转换器来为功放提供信号。功放采用瑞典DLS发烧功放,具有音色细腻,声音甜美耐听的特点。前后声场及低音喇叭全部选用纯手工制作的德国RS系列汽车专用喇叭,声音自然真实,与DLS、诗芬尼等欧系功放是最佳搭档。
主要器材配置:
音源:原车DVD主机+ im HTL4.6转换器 1个
车门功放:DLS A4 1台
低音功放:DLS RA20 1台
前声场喇叭:RS Pro165 两分频套装 1套
后声场喇叭:RS smart 130两分频套装 1套
低音喇叭: RS C12 12" 1只
电容:赛伦斯 1.5F 1只
大能全车隔音
RS 喇叭线、RS信号线 1套
器材图片:
保护措施一定要做足,以防施工过程划花车辆:
正在拆卸车厢部件,准备隔音施工。每个部件在拆卸前都要写上序号,保证安装时不会搞错:
二
原车喇叭前后的声波(特别是低音)还会通过及车门框体。由于车门框由开了许多孔的薄钢板组成,而且里面吸音材料,喇叭的声波会引起共振,开孔会造成前后的声波(特别是低音)相互抵消,即所谓的声短路。造成声音单薄无力,浑浊不清。
车门隔音施工。先贴上一层减震板,抑制车门产生的共振;再贴上一层吸音棉防止声波反射。外面再贴上一层减震板,消除共振的同时把门框变成一个尽量密封的腔体。完成这些步骤是声音纯净好听的前提。
车门隔音施工:
三
尾箱隔音施工:
底盘隔音,先贴上的是一层减震板:
四
底盘隔音施工,在减震板上再贴上一层低频王,使通过底盘向车内传递的低频噪音得到大幅降低。
师傅正在加工喇叭垫:
后声场高音倒模:
前声场高音倒模:
RS信号线已经带有良好的屏蔽层,但为了彻底隔绝外界干扰噪音,我们将每条信号线都用锡纸细心包上:
五
电源线及喇叭线沿着车厢两边的线槽走线:
信号线沿着车厢中部走线,既避开了其它电线的干扰,又缩短了线路的长度,减小信号衰减:
前声场中低音喇叭安装,喇叭垫做了防水处理:
六
功放及电容器安装接线。除了电池头出线串接的保险丝外,在这里还根据每台功放的电流,分别串接有合适的保险
功放等器材分两层叠放,节省了空间。功放的盖板上安装了小型风扇,加速空气对流,解决了器材的散热问题:
七
音源使用原车的DVD主机,加高转低转换器输出音频信号到功放。如果想得到更好的音质效果,更换一台高质量的主机,对这种车型来说也是很方便的:
前声场改装外观效果:
后声场改装外观效果:
八
电池仓接线。加强接地线和独立电源保险丝是必备配置:
功放盖上盖板的外观,器材占用的空间是很少的。低音箱采用插头连接,方便拆卸:
低音箱:
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