顶吧底吧有称加强杆件

似乎目前也就只有日本VST公司有生产适合VOLVO的加强杆件

为一车友订了一套，今到货，发上来给大家看看

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轿车的平衡杆按照其目的与功能诉求不同，分以下几种，分别有： 1。前轮下摆臂平衡拉杆（原车必备配件） ——设计安装于前桥与前轮的单独连接，主要作用是负责控制前轮的内外侧倾角； 2。方向前束平衡拉杆（原车必备配件） ——设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力； 3。前轮避震塔塔顶平衡拉杆（港澳俗称：顶巴。选装件） ——设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变（严重时的形变能造成塔顶撕裂），改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度； 4。前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。选装件） ——设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能； 5。后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。选装件） ——设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能； 6。后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。选装件） ——设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度； 7。车架（车身）底盘增强平衡拉杆（组件） ——设计安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。

安装位置示意图

因为是一车友的，所以我就没装上去拍照

摆在安装位上也能看出来原装位很合适