相对其他慢慢升级的发烧友来说，我可算是一步到位啦，在来福店刚开业的时候，就已经和来福TX预约，到时有空把我的哈佛开过来好好改造改造，由于年底工程忙的原因直到现在才抽出时间来改，当然中间也几次我有空，可惜他们的技术总监尹飞在外出差，没在武汉,虽然不是什么大工程，但有总监在，总归要放心一些。
  本人认为汽车音响改装是属于个性的消费，所以自己的车车在改音响时也要改出自己的个性风格来，在和来福沟通的时候就提出自己的改装想法，我对于音乐的要求不算高，和那些专业的发烧友比起来，绝对算得上是个门外汉，但欣赏音乐还是有自己的方式，那就是声音要干净，人声一定要舒服，低音不要太浓偶尔小嗨一下。相对做工来说我的要求则更高（因为我本身是搞家装的），由于没事的时候经常会和朋友家人开车出去自驾游，后尾箱要放很多行李物品，所以第一，尾箱一定不能占用太多空间，而且改装的造型要特别一点，最好不要是千篇一律的那种,第二，视觉效果要好，给人简洁干净,能与原车风格类似。这也是我为什么一定要等尹飞回来改的主要原因之一，其实在来福还没开店的时候就在其他动力改装的朋友那里听说过他，全国有很多音响店的参赛拿奖的作品都是出自他的手。
  本来全车的音响器材都打算全部用来福的，可惜手头米米有限，另外考虑到过段时间要换车，就让来福TX帮我配了个既经济又能满足我需求的方案，就是现在车上的来福与雷霆组合系列。前门雷霆6寸套装S465C 听说很多卡友都是装这个型号，后门B1602
6寸同轴，超低音用来福的P112S4两只， 功放用雷霆S400、4 , 4路分别推前后门喇叭，S500、1 单路数码推两只超低音。主机原来打算用歌乐476，可惜没有3组信号（RCA）输出，最后换成了先锋3950。为了达到我的要求，技术总监还特地改动前门喇叭的分频器，事后证明改动的效果的确好了很多。整个工程的工期在来福店师傅们日夜加班的情况下耗时4天，还没等尹飞调试完毕，迫不及待拿出来福TX的试音碟去听，那个效果爽，爽，爽啊，完全超出了我想象，不过全车让我最满意的不是音效，而是后尾箱的造型，全部采用补型设计，不占空间，造型另类，简洁明了，整个安装过程竟然没用一颗螺丝，真正的无损，而且稳稳当当。
   在这里赞一个来福! 感谢尹飞! 感谢来福店日夜加班的师傅们!!!!!!
  整个的做工让我们来看图说话吧
先来一张准备动工前整车的全图

再来一张改完后尾箱的PP

后尾箱的侧板,将要倒模,先将表面全部保护起来,以免刮花

看,这位小师傅正在认真画喇叭圈

这就是刚刚锯下来经过打磨后,低音喇叭的边圈,它主要起倒模定型的作用

做完后的模具现在正和原车的侧板在对位

尹飞正忙着给制作的造型在放样

内部的框架已经成型啦,这就是即将放低音的位置

右边的功放位置与低音的模具的形状已经出来了

造型还必须经过打磨多次才能最后成型