我也定了荣威550，品仕版的（个人感觉，这种车低配没意义）再过两周就拿车了，到时交作业。在论坛潜了这么长时间的水，忍不住浮上来讲几句话
首先是定荣威550的原因：
一、相信上汽的品质。上汽这一次吸取了荣威750的教训，在550身上投入了300个亿！临港的生产线已经造好投入运行（我陪领导去过！震撼！只是不让拍照，韩市长还亲自试驾），听了上汽的介绍，我个人觉得，上汽在550身上投入了足够的用心，充分利用了上海大众和上海通用的技术资源，为什么550的内饰受到了极高的评价，我们自己能有这个技术实力？都是来源于上海大众！包括整车构造、发动机等等，无不取大众和通用之长，又融汇了上汽自己的一些东西。所以不论是再如何唱衰550的人或媒体，都承认，550的做工（至少是在某一方面）已经赶上或超越了某些合资企业，执国产车之牛耳。
二、就目前而言，上海车系中，无论是通用、大众还是上汽，我觉得性价比最高的还是荣威，郎逸我去看过，做工确实不像大众的风格，外形平庸，内饰差，在一次我和上汽的一个朋友吃饭时，他也坦承，郎逸的推出比较仓促，原来是打算替代桑塔纳的（上海大众无时无刻不在幻想复制“桑塔纳”模式，至少也得是个“帕萨特”吧，这甚至影响到了郎逸的产品定位），据我听到的消息，上海市政府一度有意将郎逸作为上海出租车的参考车型。但是大众这一次明显对中国市场估价不足，以至于郎逸在全国的销售业绩并不尽如人意，大大低于上海大众的预期。我仔细观察过，上海的街头到目前为止，郎逸出现的频率并太高。PS:上海大众是典型的抱残守缺的代表，总是抱住原有的经验不放，企图花最小的代价，赚更大的钱，那可能呢，现在的中国又不是20年前，这一点上，上海大众比通用更可耻，也更缺乏战略眼光，看你这“桑塔纳”、“帕萨特”的老本能吃几年。
二、新凯越明显是换汤不换药的抢钱车型，由于对老凯越不好的印象（我同事有一辆，除了空间大，几乎没有别的优势，去年下雨，变速箱进水，4S店态度差的要命），再加上老气的外观（改了还是显老气），立即枪毙。我觉得通用的心思和品质都放在它的高端车上，对于低端车，就是引进韩国的版子，再改头换面一下，拿到中国抢钱，美名其曰“亚洲标准”，非常缺乏进取性和原创性。
三、斯柯达，应该承认，上海车系中（注意是整个上海车系），斯柯达的性价比最高，大众花的心思也最多。但那个外型........仁者见仁，智者见智了，我老婆第一眼就给枪毙了：“这是一部‘鸟车’嘛！”无语，但确实是一部好车！欧洲人和亚洲人的审美眼光确实存在差异，还有一个例子是途安，现在让国人接受休闲旅行车的概念还太早，不过车倒是好车，我和我老婆考虑买的第一辆车就是它，只是老婆说“不愿第一辆车就是台‘小面包’！”于是枪毙。
四、总算谈到550了，老实说，我对550的品质也是将信将疑，但是跟我过去的一位老司机打消了我的犹豫“19万呀！当年桑塔纳3000刚出来时也要15万多呢，这车简直不能比。”首先外形，我很满意，尤其是最高配的莲花轮廓，有一次我在吴兴路，看一辆银色的550（最高配）慢慢开来，轮廓旋转的样子如脚踏风火轮，非常漂亮，设计感很强，不知道的，还以为是那款高档跑车呢，正好旁边开过一款凌志LS，那冲天的气焰在550面前一下子矮了半截，可以说是黯然失色。路人的眼光都被550吸了过去，我也不例外。
其次是丰富的配置和科幻座舱，老实说，我对什么仪表比电脑、数字更稳定这一类的说法嗤之一鼻，都什么年代了！歼6上配的也是仪表，能和歼10比么？科技进步了那么多年，不明白为什么那么多人还抱残守缺，如果550的数字化仪表放在那台日本车或德国车上，估计没人会说性能不稳定，而会大唱赞美诗。为什么我们就不能对自己国家的产品多一点信心？我觉得，数字化是将来汽车的潮流，现在技术已经很稳定了，我看了论坛的帖子，除了反映一些小毛病，基本上对这套仪表还是认可的，这也从一个侧面证明了上汽的品质。顺便说说，550的那套仪表确实好看，辛苦一天，开车图啥，就图个心情好，我得承认，坐进车内，看着这套数字仪表，我觉得钱花得值，起码是让我有种驾驭的快感。以前我只在日系车上有这种体会。
第三是动力，当然了，城市里开开，1.8T够用了，这款发动机的确称不上先进。但是，国际上能够自主研发汽车（包括飞机）的发动机、变速箱的国家屈指可数，不管这么说，这款源自ROVER的发动机在技术上并不落后大众和通用现有的技术，基本上打个平手。说句题外话，同样的发动机，用在LANDROVER上就灵了，用在自主品牌车上就落后了，我不信！再举个例子，就像是歼10，虽然仪表全数字化，零件全国产化，但发动机还是用的老毛子的AL-31F，这说明什么，装备制造业，特别是类似发动机和变速箱这种，向来是控制在极少数发达国家手里，这也是一个国家实力的象征，从这方面来讲，咱们国家虽然夺了51块金牌，可综合国力未必与他们平起平坐。
第四。孩子总是自家好，我买这车，一是支持国货，二是确实国货不错，同等条件，优先录取，三还有一个原因，就是我对中国、对上海的制造业有信心，曾几何时，国人都以买上海货为荣，上海货在那一时期，确实也是品质的象征。现在，上海是全国的重装备制造、研发基地，拥有一支各方面素质过硬的产业工人队伍，这也是传统，所以对上汽的制造工艺和品质，我觉得是有保证的，至少不像有些国产车，草台班子，钱多就往里砸。做汽车就像酿酒，要有一点历史传统的。
第五，写下这些文字，不是因为我是550的托，叫大家都去买这车，都买我还不愿意哩成街车了，反而没个性。只是觉得，有必要为我们民族工业鼓而呼，确实，我们的民族工业背负了太多，好不容易有一些进步，更要支持。我觉得这方面，韩国人、日本人都值得我们学习。

PS:也希望上汽对得起我写下的这些文字和我付的钱，再过两周就提车了，是骡子是马，到时溜溜看吧，届时我会图片作业的。
PS：我是在浦东永达荣威4S店定的，永达服务不错，建议有意向的车友去那看看。（一不小心就变成永达的托了）