这辆BRZ在改装圈可以说是小有名气，作为当年首批拿到BRZ的车主，当时特殊的原因不能选择MT但现在对于车辆的感情执意不肯换车那么只能进行MT移植，顺便对动力和外观进行大幅改造。

整个过程是相当漫长的，小编这里分为（动力爆改）和（移植与外观）两篇慢慢讲解。

大爆改 国内首台BRZ AT变身MT之换装MT、宽体

首先进行的是引擎腹内强化和动力提升，引擎的改造主要针对动力进行提升，提升目标450匹马力，榨取的几乎是这部FA20的极限。针对动力进行了近乎极限的改造那么引擎的稳定性就是剩下的重中之重，且看下面一一道来。

腹内强化件有：

CP锻造活塞（10:1压缩比）将原车12.5:1的压缩比降低以维持涡轮加持状态下的爆震稳定，保护发动机的同时让汽油爆燃力量充分释放。

BC锻造连杆（配合ARP625+连杆大头螺栓）ARP625+相较于ARP2000在强度上有本质区别，对于高转速下的稳定性这一点决不能含糊，毕竟这是链接着发动机心脏的螺栓。

ARP缸头螺栓

ARP中缸螺栓

Cometic强化缸垫，螺栓与缸垫的强化也是极为重要的部分扭矩的大幅增长与高转速下的耐久绝非原厂设定的“温和”几乎是用疯狂来形容，此处不慎轻则窜机油严重的直接爆缸。

引擎内部大小头处轴瓦因为找到合适套件只能留用原厂，希望通过后期的维护和调教能尽量减损。气门、气门弹簧组件以及凸轮轴根据之前的经验完全能够承受450匹马力的冲击这里同时不做更换。

动力提升部分使用DEATSCH大喷油嘴和450cc/minDEATSCH油泵保证高转速高负荷下的供油正常。 

450cc/MIN的DEATSCH加大油泵已经是BRZ车型上能找到的最小的加大油泵，但在安装时仍不能100%匹配，这里只能进行手工改造，使用无碍也就没有问题了。

泄压阀使用TAIL 38排气泄压阀，同时废除掉原厂旁通阀强化高压下对涡轮的控制保护发动机。机械式的控制膜盒配有不用K值的弹簧以此对涡轮压力限值进行调教。

高强度的动力强化带来的是巨大的散热压力，SAMCO的硅胶强化水管配合高压水箱盖能保持冷却水温的高压流动强化车辆的散热与耐久度。

Greddy的涡轮控制套件自然是FA20的不二选择，在车内的完成高低压控制以及模式选择在兼顾日常、赛道、漂移这多种不同调校时会相当方便实用。

OK！备件已齐剩下的就是上手开动，先从吊出发动机开始。

车主之前就对发动机改造过不少的STI部件，同时涡轮也已加装，这对抬出发动机造成了不小的麻烦。

发动机的拆解进行的非常顺利，一切正按部就班的进行，拆解的零件需要经过防尘处理，这一天的工作基本完工，下面将进行的是发动机精密装配。

原厂的活塞已经布满相当厚的一层积炭，积炭与当地油品、路况和用车情况息息相关，车主开车较猛，在经常高转速的运行工况下仍有如此的积炭累计看来当地油品不容乐观。

气门积炭情况正常

发动机的装配不是将活塞连杆飞轮装起完事，这里需要有紧密的测量与配合

内径千分尺用于车辆气缸内部直径，通过上中下三个面，并以每个面测量四次的方式检测气缸直径、失圆度、磨损尺寸。对于H型水平对置发动机由于特殊的构造容易产生上下的偏磨，这里需要进行精确的车辆以配合活塞保证工作和密封的正常。

通过外径千分尺的测量检测活塞的尺寸，以此数据对缸体进行配合，尽可能让间隙均匀。同时由于加工工艺原因活塞与连杆无法达到100%的重量一致度，还需要对活塞与连杆的配重进行一般配合，在维修中往往会有因配合不佳导致发动机的异常抖动，这里完全需要看技师的专业知识与经验了。

魔鬼往往隐藏在细节之中缸体上的每一根螺栓都需要保持受力的均匀与防松脱，螺纹胶是装配必备的良药干燥之后的螺纹胶能紧紧固定螺栓防止受力与振动导致的松脱受力不匀。 

经过精密的装配引擎腹内强化的工作终于完工，现在只需上装引擎等待动力的涅槃。

 对于动力的苛求是对每个细节的注重，使用金箔纸包裹进气道以隔绝发动机舱内的热量让较冷密度较高的空气进入发动机燃烧以此来减少发动机高温导致的进气损失也不是为一个好办法。

包裹在排气管上的防火隔热棉也是同样的原理尽量减少进入发动机舱的热量提高进气效率。 

Greddy的涡轮控制模块加装在这里并加以固定。 

引擎改造部分就此完工，但想上路还没那么简单，这里还需要通过马力机对功率扭矩曲线的测绘进行动力调校。

此时工程师正对发动机ECU参数进行改写，在保证发动机运行稳定的情况下进行调整动力扭矩曲线以达到最强的性能。

这里我们能够看到此时后轮轴上输出的功率与扭矩曲线，这部FA20能在轴上输出最大为408匹的马力和490NM的扭矩，而且其扭矩在3700转时就能输出最大扭矩的80%以上。如此的扭矩加载在一部未强化的变速箱上只能温柔换挡了，否则……

最后：在这里我们看到了一部BRZ动力爆改之旅，对于改装而言这是一件平衡的事，所有的部件必须一环接一环的紧紧相扣，奉劝各位改装车主对待改装一定要慎重为之听从专业技师的指示改动切不可任性行事，否则不合理的改装不光伤车更是对人生安全的不顾。

改装项目清单:

MT变速箱本体整套移植

手动换挡机构

离合踏板总成

全车主线束

CP锻造活塞（10：1的压缩比）

BC锻造连杆

Cometic强化缸垫

ARP缸头螺丝

ARP中缸螺丝

DEATSCH 喷油嘴

DEATSCH 油泵 450cc/min

气门及气门弹簧组件、凸轮轴

发动机线速，发动机管路

TAIL 38的排气泄压阀

SAMCO的原车强化胶管

加大油泵

GReddy的涡控

GReddy widebody宽体包围

MT的离合和刹车踏板

Prodrive房翻毛皮方向盘、美国NRG上翻式快拆。

projectμ刹车

RAYS TE37SL轮圈

STI仪表

STI高压水箱盖

STI电瓶吧

ARP的螺丝

SUBMMIT防倾杆，底盘强化套装

WHITELINE的强化副梁衬套

WHITELINE变速箱强化衬套

WHITELINE后差速器强化胶套

WHITELINE方向机胶套

SUMMIT 下摆臂后胶套

鸣谢：上海罗斯图宁汽车服务有限公司提供车辆