目前此WRX外观只更换上SYMS包围组件及一套ENKEI合金轮圈，当然车主对车辆内在动力性能之追求是远超外观的。据OZOOM负责人表示，现时车辆更换之STI引擎，原本生气蕉部分已属较粗大贯通之设计，而盘头亦已包含AVCS（ACTIVE VALVE CONTROL SYSTEM）装置，令引擎低中转输出更充沛。至于负责管理引擎电脑总龙线组、底胆、传动轴、尾差速器、波箱，则全数用上STI部品。改装规格方面，中缸同样改用上2.5公升型号并采用上TRUST GREDDY锻造品配合TRUST T518Z-18G TURBO，另外亦针对AVCS系统特别用上HKS VALTAI CONTROLLER VCAM KIT PRO，配合HKS 264度生死气凸轮轴，令高出力性能发挥更加线性。

　　对于大马力输出车辆，电脑设定亦是相当关键之环节，此WRX采用上HKS F-CON V PRO电脑，主要目的是可以全面取代原装货色而轻松作出全面运作程式之设定。以SUBARU WRX而言，如用上SUB-COMPUTER编写程式，令原装电脑同时运转，当其诊查至改变后数据时，会将新数据RESET至原装设定，当然F-CON可完全避免此问题。至于设定方面，驾驶方式、风格、动力输出范围及国内油品都是考虑因素，而F-CON更提供四个预设程式供车手随时选择，令车辆于各种场合均可全力发挥。

　　另一改装重点便是该套来自TRUST GREDDY之TURBO CHARGER，厂方于开发时已提供多达20款输出类别，现时采用为T518Z-18G型号，增压端入口直径约为51毫米，后出口直径40毫米，对应300~400PS型号，当然具体数值会因应增压值及其它设定配合而略为不同。动力核心作出强化后，供油系统亦要跟进，以配合电脑程式对空燃比之细致设定。现时供油方面更换上POWER之255L油泵搭配SARD燃压器合力将油压升至2.8 BAR水平。

　　OZOOM WRX之改装水准及完成度相当高，鉴于篇幅在此不一一介绍，希望阁下可于改装清单中了解更多细节。而随着EVO IX进驻大陆市场，相信必定会引起改装界另一番的龙争虎斗，而小弟的心声，便是希望国内可引入更多高性能车款供车迷选择，当然更大的野心，是国内的车厂可以造出一辆真正的性能车，供我等改装迷好好享受一番。

WRX改装清单：

引擎部分：
◎ SUBARU 2.5公升中缸
◎ TRUST锻造活塞
◎ TRUST H型活塞连杆
◎ TRUST T518Z-18G TURBO
◎ STI强化哇佬弹弓
◎ NAPREC峥口
◎ NAPREC强化盘头螺丝
◎ HKS GD CLUTCH MAX
◎ 盘头、燃烧室打磨
◎ HKS TWIN POWER
◎ HKS放气哇佬
◎ POWER电油泵
◎ POWER 650 CC油咀
◎ SARD燃压
◎ UR RACING铝合金轻量皮带轮
◎ HOTWIRES火咀线
◎ HKS机油盖

吸排气部分：
◎ TRUST头批
◎ HKS HI-POWER 409排气系统
◎ TRUST AIRINX B TYPE冬菇风格

冷却部分：
◎ TRUST OILCOOLER KIT
◎ TRUST V-SPL HG前置INTERCOOLER
◎ CUSCO TURBO隔热罩
◎ CUSCO水箱导风板
◎ F-WIN铝合金水箱
◎ HKS FAN CONTROLLER连洒水装置
◎ SAMCO强化上下水喉SUCTION PIPE
◎ 水/油路、刹车喉强化

悬挂及制动部分：
◎ GEARS绞牙避震
◎ CUSCO顶吧
◎ CUSCO底四方架
◎ CUSCO头尾防倾杆
◎ CUSCO LINK SYSTEM REAR LATERAL LINKS
◎ STI版BREMBO制动组件

外型及其它：
◎ SYMS车身包围
◎ 高散热前头盖
◎ ENKEI轮圈
◎ GREDDY INTELLIGENT INFORMETER
◎ DEFI LINK DISPLAY（排温、水温、油温、油压、增压表）
◎ HKS CIRCUIT ATTACK COUNTER
◎ HKS EVC电子水喉掣
◎ HKS F-CON V PRO电脑
◎ APEXI TURBO TIMER
◎ OMP桶凳
◎ OMP三幅呔盘
◎ 全车内饰拆除轻量化