进口其实除了组装技术以及人员问题。配件都是一样。
20号那天很早的就到深圳了。给车主打过电话问了详细地址以后就直接到车主那边了！
做汽车行业的看到汽车了总会有点兴奋。
先看看530和320的具体参数以及升级过后的参数吧！
530I参数
最大功率：
190KW=258PS（马力）
最大扭力=缺少
升级以后的参数：
提高功率：
18KW=25PS（马力）
扭力峰值：
360 /2500-4000rpm

320 E90参数
最打功率:
110KW= 150PS(马力)
最大扭力=缺少
升级以后的参数:
提高功率：
13KW=18PS（马力）
扭力提高原车扭力的11%
再来看看两车图片的对比照片吧



（530I）



1.
530还有320的车体流线进行比较。5系的菱角明显一些。



（530I）



2.
两款车的前脸。
大灯看起来都很“凶猛”！更喜欢5系深邃的大灯。。。



（530I）



3.
两代车的内饰方向盘。
仪表差不多。屏幕显示位置不同！
继续



(530I)



4．
两款不同车的内饰既然相似到这样的程度…
唯一不喜欢的是仪表台上的那些桃木色的装饰.
感觉看起来车子很老一样!



(530I ECU所在)



5.
两款不同的发动机。
530使用的是3.0L的。而320的使用的是2.0L的
动力方面。530比320多出80KW的功率！
扭力方面肯定也是成一个比例的！



（530I ECU）


6.
两个车系的ECU..
530的使用的是Siemens的行车电脑ECU
而320使用的则是Bocsh的行车电脑ECU
没关系。两个芯片都是可以进行ECU升级的！



（530I的行车电脑ECU接上读码器准备读写数据图）



.
两款车读写数据方式都是一致的。读写数据的时候一定要保障电压的稳定！
下面看更精彩的图片





8.黑暗中的BMW..寒光四射
黑夜中.哪一款车看起来更霸气一点呢??
呵呵..不玩情调了!!升级完行车电脑ECU了.



9
由于时间和路段毕竟都有限。
所以测试了几个路段以后就结束了！当然320I和530I不是同一个级别的车.
不可能拿这两款车来跑一下的.
对于刷ECU.很多人也许会问下面2个问题:
1.刷行车电脑ECU会损坏发动机等硬件吗?
答:不会.所有的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.
对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，及加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，新车在磨合期均可升级。
2.为什么要刷ECU?原厂难道不会这么设置吗?
答: 电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：BOSCH、SIEMENS、MM……。生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供升级。