小迪满月了，里程显示1600多公里。不喜欢称呼他小三，小三太多了：A3，V3，马3……还是小迪独一无二。提车之前已经做好了小毛病多的准备，所以总想尽快发现问题，把问题解决在萌芽之中。
    从论坛里了解到，这车容易车厢异响，就试图发掘这方面的问题。问题终于出现了。三天之后，就感觉时有时无的轻微的小石子敲玻璃声音。试图寻找声音出现的规律，温度、速度等等，却一直没有抓住。终于按捺不住，去了ss诉苦：“我的车厢异响……”接待妹妹热情的安排维修工，于是维修工就上了我的车。上了路，速度50，那声音终于出现了，我兴奋的喊：“就是这声音，就是它！”维修工笑了：“这是轮胎带起来的小石子敲打的泥瓦的声音……”
    我晕倒……
    第五天，晚上从老家回来，发觉车灯的位置太低太偏，群里的人都建议我去ss，不建议我自己动手。于是又去了ss。维修工用眼睛详细瞄准，然后用螺丝刀拧拧，再瞄准……我问他：“你不参照标准，别又把灯光调高了照到天上去呀。”维修工笑答：“这车就这样，你调到头也不能照到天上去。”于是放心地由他去调。到了晚上，特意出去，开大灯……晕，居然真的照到天上去了。
    第二天，连忙查资料，找标准，掌握了调整大灯的方法，晚上学着维修工拧……呵呵，掀开盖板，仔细瞅瞅，原来里面有四个小窟窿，内两个是调整高低的，外面两个是调整左右角度的。自己动手，丰衣足食，经过我自己的动手，终于把灯光调整到了国标。
    1月6号，晚上11点30分，我送老婆上夜班。正在修路。经过一座拆了的小桥。桥头上有安全警示灯提醒行人注意。通行宽度2.5米。我小心地减速……一颠，严重问题出现了：车子熄火了，大灯灭了，仪表灯灭了，所有的电器设备都“正常”停止。再打火，没声息。坐在驾驶室郁闷，想：“怎么办？给ss打电话？可是这么晚了，人家都睡觉了……”这时，后面驶来了一辆摩托车，见我堵着路了，下车，小心的从侧边推过去，嘴子里嘟囔着：“真是的，咋停在这里呢？”声音很熟悉。借着微弱的桥头警示灯光，我发现是我们单位的一个mm，恰好和我住在一个小区，下了夜班回家。我没敢下车，由她嘟囔去吧，要是让她认出是我，要笑话我新车就出毛病的。这脸面丢不起。
    冷静下来，想想，心里一动：“嗯，论坛里面好像出现过这情况，电瓶的接头松动了……”NND，幸亏是在桥头熄火了，有灯光照明。我支起舱盖，模糊地找到电瓶，一摸，果然，一个接头掉下来了。心头狂喜。没工具，用手拧了拧螺丝，然后发动，正常啦……先感谢一下f3论坛。通常车出厂的时候，为了防止电瓶放电，负极是没拧紧的。
    接下来的日子，在幸福中生活。零下十几度的早晨，打火都是一次成功。没有任何的小毛病出现。小迪在街上见到的越来越多了，每天都能见到几十辆。这给我了一颗定心丸。也期待小迪能给我争气，保持他的金刚不坏之身。
   

    这是提车当天，在给小迪粮食吃。
 

调整大灯的角度

左三圈，右三圈。一直调整到合适为止。标准：距离幕墙10米，大灯高度在中心线下10厘米。角度按照国标不得眼，是按照老师傅教的法子：距离幕墙20米，左右大灯聚焦在一个点。这个点在中心线偏右20厘米

头天晚上熄火的位置，当时没带相机，第二天晚上再送老婆上班的时候补拍