相比之前更加粗壮的中冷管路
HKS F-CON V PRO电脑统筹
在调节上，还是一贯的聘请了泰国的资深技师进行调整，经过马力机测试调整和路试调整，这是个技术活也是个辛苦活，让整条曲线在各个转速趋向完美，非常令人钦佩。
再度升级4.4的波箱尾牙
与此同时，更换了ATS的LSD，这是一款1.5WAY的机械式LSD，它能够在加油时起作用和收油时发生一半的作用，综合了优越的驱动性能和良好的操控性，对前驱车的转向不足抑制和制动点认定及控制上比较容易，贴合本车的改装实际情况。
加速性能再上一个新台阶
以AD 048领衔的强大行走及制动系统
强大的动力输出，对体态轻盈的飞度来说，抓地性能会是一个非常严峻的考验，让飞度如何跑得快而不是“飞”得快是一个问题，根据改装目的及实际情况，上次使用口碑不错的横滨AD 07也无法在高速时牢固的“咬”住地面，实际上，市售普通街胎基本上均无法满足288.3匹马力的狂热推动，于是目光便自然而然的转向了比赛专用的热熔胎。横滨的AD048便正是这样一款优秀的热熔胎，在暖胎后，能够发挥出惊人的抓地力，这正是它在泛珠三角赛事赛道英雄的比赛中，亮相度极高的原因之一，这也是本次改装毫不犹豫选择这款轮胎的原因之一。
上次使用的前BREMBO后日规DC5制动有着较大的余量，故本次改装并未做再次升级，尾碟同样留用，只是在刹车皮上，使用了来自德国的 Mintex NA22 100-800度的竞技专用刹车皮，应对激烈的操控和驾驶。
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