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一
车对于我的意义可以说非常特殊，有时候感觉更像是一个好伙伴，不需要太多的废话只是两个人奔跑在路上。
接下来就带大家看看我的206的赛事化改装。
到达目的地，一切准备就绪马上开工
大家凑合着看吧，现在在路上没法用电脑 开始拆缸盖
师傅很熟悉法系车，所以拆解发动机很快
缸头打开，原厂凸轮
拆掉原厂凸轮，准备打磨进、排气道
打磨完毕，大家看看光滑吗?要用手"插"进去才能感受到啊
下面将缸头上的气门弹簧都拆下，打磨然后重新安装
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二
俗话说的好 "来的早不如来的巧"，来的时候正碰见一车友卖拆车件，是锻造活塞。哈哈，成色很不错就拿下了。原本就打算上锻造的，一直没到货。
清清积炭就行，活塞环都还不错，等会马上就装入中缸。缸头已经拿去车床铣掉0。35mm. 一切为了提高压缩比，加上锻造，最终的压缩比定为12.5。
锻造活塞上车!激动啊!
锻造活塞上身!
车床铣去0。35mm的一面，是不是很靓啊
清洗杂物，必须很认真
装件前的润滑工作!
256高角度凸轮
安装完毕
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三
以上发动机部分基本完工，下面为变速箱的强化。 4。5大尾牙，配合赛道使用，转速攀升的快!根据赛道的不同还有4。7大尾牙可供选择!
变速箱齿轮，1疏 2、3、4密齿
然后再配上强化离合器片，动力部分就差不多好了!
这只能说够用，只是强化，还不是竞技离合的感觉，毕竟价格摆在那里
发动机安装ok
变速箱也在紧锣密鼓的安装中!
全段排气
KN阿波罗进气，刚才排气中段太长没拍
前防倾杆，后扭力杆
更换铝合金进气歧管
小改总结一下：更换全新铱金火花塞、可调普里，在经过ecu调教后，试车!一圈回来后，车子动力提升不大，感觉无力量，pbox测试0/100要9秒。这离心目中的水平差距甚远啊(此时原厂轮胎刹车加避振)。不行，继续找原因，换上朋友的195/50/15的半热熔(很旧了，凑合着先用着)继续试车。成绩依然不理想，8秒6。着急中，突然想起来改车前油箱还有一半93#汽油，赶紧抽空，又加了京95#和提高燃油辛烷添加剂，出去实测7秒8，原来削缸盖和上锻造活塞后，压缩比提到12。5 必须保证油质才能出成绩!喜出望外。此次不虚此行啊
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