这套来自美国的Stillen机械增压套件与先前本刊介绍过搭载于FX35的套件 不同，增压器本体并非鲁式增压器，而是採用噪音较小且效率较高的Vorteex 转子叶片式增压器，这具增压器最大可对应到700hp的输出，而周边套件则搭 配Stillen惯用的水冷式进气冷却系统，而供油部分则是换上韦伯255L汽油泵 浦与600c.c.专用喷油嘴来提供不足的需求。在电脑方面，大庭则是使用了 UpRev来进行原厂电脑调校，在增压值0.5bar的倾增压状态下，让这辆370Z拥 有486hp的表现，扭力则提升到46kgm的水准，根据车主自行测试100～200km/h 加速，竟然一举跑出8.12秒的亮眼水準，已轻增压而言如此表现可圈可点，也 证明了VQ37VHR的改装潜力相当不错。
有别于其他套件採用气冷式进气冷却器，Stillen採用与歧 管结合的水冷式冷却器，减少複杂的进气管路以提升效率。
歧管另一侧配置的这具黑色盒子是用来容纳水冷式散热器冷 却液的水箱，黑色晶体涂装处理质感相当不错。
为了让370Z外观更为霸气，车主特别选用御用品牌Nismo推 出的Z S-Tune碳纤维前下巴，使这辆车更具有跑车风格。
轮圈部分採用经典的Rays TE37产品，再配上19吋普利司通 RE11跑胎与Brembo大六活塞煞车系统来提升操价性能。
两张Prodrive可调式碳纤维桶椅不但拥有非好的质感，成坐 起来更兼顾舒适性与包覆能力。
Stillen转子叶片式增压器需要较高转速才能达到最佳效率 ，因此会有转速愈高动力表现愈强的特性。
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