装好后充气。动平衡必须要做
弄完装上,本来准备洗个车再走的,结果刚一打火,被另个车飞速的抢了惟一的洗车位。
老板要了40块,旧轮胎我送给他了,不过说好将来万一备胎烂了就找他要旧胎。
备胎还是出厂时的固特异,五年多了,按道理是该更换,但是它每次都是备用一下,原胎补好后就换回来了,所以一共也就跑了几百公里,而且长年在后备厢下面呆着,氧化较慢,成色还是不错的。
开了一公里回到单位,看看效果吧。气压单位我设的是kPa,1bar=100kPa,相当于将常用的单位bar放大一百倍
可以自动切换到温度显示,也可以手动切换
晚上吃了饭出门再看。对嘛,这才是我让充的压力,前2.5,后2.7,本来是全部2.5的,考虑到这几天要经常送货,满载,所以多充了些,跑长途前视路况可以再放掉。
看来温度对胎压的影响真的挺大,差不多有0.2了。而且还是胎温不怎么高的情况下。
开在路上,越看越好玩,哈哈。
这个显示有两种选择:一是一直显示,二是开机显示,若干分钟后自动关闭,这个若干分钟可设定为一、三、五分钟。即使关闭显示,只要胎压或胎温超出正常范围,还是会立刻报警的。
另外显示内容也可选择:只显示胎压;只显示胎温;胎压胎温轮流显示
轮胎小结:
下午换上后,小跑了二三十公里,初步感觉不错,世界并没有如想象的马上安静下来,反而觉得这车子的密封怎么这么不好?风声好大啊,发动机声也嫌大。仔细分辨一下,轮胎的声音还真是几乎没有,新胎总是比旧胎好啊,就是不知道能否持久。路感也不错,虽然胎压较高,但是感觉不硬,拐弯什么的也挺舒适,不确定是不是心理作用。刹车试了几下,有差异,以前是能把速度刹下来,但要同时打方向避开,这个是一刹就快站住了。
TPMS小结:
这套系统有一个缺点是无法加装对备胎的监测,而有些品牌就可以增加备胎传感器。当然,我是觉得不大必要,备胎在后备厢里,没有扎坏的可能,氧化也慢,只要每次使用后放回时先检查好,应该就没问题。即使有轻微漏气,我有打气泵,即时再打就行了。经过测试,通电之后,最快三秒可以收到传感器数据,但全部数据出现大概要一二十秒,最多的一次,左轮用了四十秒,还以为传感器有毛病,不过下次再试,左轮的就很快过来了,好象四个传感器先收到哪个不太规律,看来不是传感器的问题了。
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