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寻找突破 力狮2.5i改造进气与排气系统
2014-12-27力狮2.5i改造进气与排气系统。虽然这部2.5i是全系之中（2.0 MT、GT）改装潜力较为弱的一部，但整体的配置和售价，突显出的打酱油个性和更亲民的特点，事实证明了，2.5i在国内的销量在全系当中排在了第一位。其改装范围主要集中于车身的外观上，引型机件仍保留原装设定。[详情]显示更多
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富士力狮3.0音响改装记
2014-12-27这次改装的主角是一辆富士的力狮3.0，说起力狮相信很多车迷一定不会陌生，该车搭配了3.0升水平对置引擎，在6600转时迸发最高的马力达到245匹，从静止到100KM/的加速时间是6.6秒，最高时速可以达到250公里， 该车所拥有的SI-Drive功能更使得这款车在速度和动力上更加如虎[详情]显示更多
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活力升级 老款力狮3.0R改装轮毂WILWOOD刹车作业
2014-12-24新款力狮给人感受多了些商务气息，而老款则更加的灵巧，在全时四驱、水平对置的核心技术下，伴随着3.0R发动机释放的强大动力,他成为了身体与意念的一部分。这辆力狮操控上进行了升级改装了WORKMOTION 17寸轮毂配倍耐力P7000 轮胎刹车当然也要跟上升级，配的是WILWOOD的[详情]显示更多
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新力狮2.5i购车+隔音+音响+导航+排气作业
2014-12-21首先是考虑自己购车的定位：家用，安全第一，空间和动力够用就好。LP只要求外形不要太丑，性能什么的她也不懂，就凭我忽悠了，hoho……那些豪华品牌的DREAM CAR肯定不考虑了，经济基础和工作职业不适合。当时赶上丰田“刹车门”事件，而且像凯X瑞、雅X阁这些“大路货”虽然畅销，可实在引不起我一点兴趣，所以根本没考虑日本车。[详情]显示更多
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STI情结 力狮改装轮毂避震包围及刹车、转向灯等
2014-12-17讲述一下我与STI结下的缘，力狮性能外观全面升级，改装了轮毂、避震、排气及尾翼、拆车灯和转向灯等。效果那是没得说！[详情]显示更多
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loongx爱车进化过程
2014-12-17最近都忙于生意，抽不出时间来发改装后的图片，有好几个哥们都问我为什么还没发贴，大家都等着顶贴呢，哈哈，谢谢大家支持！马上就发上来。 先发改装后整体图片...然后再逐步发改装过程图片,图片比较多,请慢慢欣赏...[详情]显示更多
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力狮升级18寸轮毂及碳纤维中网
2014-12-16力狮改18寸轮毂225轮胎及碳纤维中网，走硬派美式风格！[详情]显示更多
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蜕变的黑狮 力狮改装刹车及锻造轮毂
2014-12-16开过新力狮的车友们都明白，新力狮的刹车是可以的，100到0的刹车距离38米多。但是力狮的刹车，前段只软，软于QOO。经过考虑决定准备安装AP的前六后四。下面是此次作业的详细安装过程。[详情]显示更多
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力狮GT改装前六后四刹车套件
2014-12-11之前在AP、endless和BB前六后四三者间犹豫不决,后来经过查询endless新力狮套件居然可以用原车轮毂,毅然决定要endless。这样以来省了不少钱不说，而且和原车也很搭配！[详情]显示更多
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2万元斯巴鲁新力狮实用改装
2014-12-09强劲的水平对置引擎、全对称的底盘布局、征服性高的全时四轮驱动系统这都是对斯巴鲁所拥有高性能血统的解析[详情]显示更多
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