DTintecno排气注重动力输出的同时，也在研发阶段注重发动机的声音特性与发挥性， N20是一款对于研发者来说比较头痛的发动机之一，其很难让车住感受到排气的声浪，DTintecno的设计人一直以来专注于发动机ECU程序的研发和优化，对此发动机从研发到现在已足足有6个年头，在充分了解其发动机在宝马320 车上所有特性的前提下，为了有效提高排气的效率和声浪，选择了在原厂三元催化之后用较粗的中段，从而使得排气管头端的高压获得有效的释放，所以车主在安装后也为我们竖起了大拇指。
(住：作为新宝马3系低功率版本，装载在宝马320上的N20 发动机排气在设计上，控制了动力的输出，特别是在三元催化上，大大阻碍了涡轮发动机的排气流量，从而使得三元催化前产生了高温高压气体，而高温高压气体对动力输出有不可忽略的阻碍作用)
改装速览：
304不锈钢结构排气管
氩气鱼鳞焊接
60mm直径排气管
Digi-Tec ECU升级
排气系统由较小的60mm管道组成，具有不同弯曲和多重限制性高细胞计数催化剂，所有这些都有助于解决不理想的流量流动路径和阻碍。
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宝马3系F30 F35 3D前杠后杠 包围尾翼 机盖 前唇后唇
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