在赛车引擎舱、驾驶舱内很多车友会发现这样的喷头装置，它的作用就好比办公楼装备的喷洒装置，在发生碰撞、自然等紧急情况下可以通过车内以及车外的控制装置对引擎舱进行扑救，减少车辆损失以及车手安全。

　　Clio RS从出厂便是以“钢炮”自居，虽然它后悬挂采用拖拽臂形式，但雷诺的工程师针对它的改造都是直达要害，让Clio RS不论在跑街还是下赛道都能给你充足的信心。不过在这台Clio CUP赛车中还是更换了ZF-Sachs绞牙避震器，让Clio在赛道中拥有更为犀利的操控性能。

　　这台Clio CUP赛车中更换的ZF-Sachs绞牙避震器还提供了金属塔顶，并且能够根据每条赛道以及个人驾驶习惯进行更为精准的调教，让每一条轮胎能够死死咬住地面。

　　在赛车比赛中引擎运转常常处于高转，所以机油温度相比日常用车要高，并且机油在高温状态下润滑性能会直线下降，所以Clio CUP赛车也改装了机油冷却器，通过前脸撞风将机油降温，保证了引擎耐用度以及稳定性。

　　在Clio CUP赛车中轮圈并没有更换，刹车也留用原厂Brembo前四活塞刹车套件。而在轮胎则采用米其林MICHELIN Total Performance系列光头胎。光头胎胎面没有任何沟槽，更大的接地面积以及先进的配方，令车辆操控性直线飙升，当然日常用车光头胎却不是个好选择。

　　一台标准赛车不仅需要动力以及底盘调教，还需要尽量将车重控制在规定范围内，越轻的车重能够获得更好的推重比，让车辆获得更好的成绩。所以在减轻车重第一个项目就是拆空内饰以及空调、音响等设备，想赛车就不要想舒服!

　　防滚架是赛车必不可少的项目，首先防滚架是一个非常重要的安全措施，它通过合理的几何结构让防滚架能够承受更大的冲击力，防止在车辆侧翻等情况下车手的安全。并且防滚架会焊接在车体上，能够有效抵消地面带来的冲击，防止车架变形。

　　赛车座椅同样有着同样重要的作用，在赛车比赛中强大的G值能够让车手左摇右晃，所以赛车座椅通过多点式安全带、两侧凸出的造型将车手牢牢固定在座椅上，并且更矮的坐姿、延长方向盘将车手重心降低、延后，进而提升车辆操控性。

　　Clio CUP赛车虽然不是最强劲的赛车，但它通过合理的设计与改装依旧能够获得更高的驾驶乐趣，而车顶上不起眼的尾翼通过测试能够提供40公斤左右的下压力，保证车辆高速行驶稳定性。所以赛车的魅力不仅仅是速度，还有很多你看不到的细节。更多赛车改装尽在玩车之家。

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