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Rocket bunny v2 宽体斯巴鲁BRZ诞生记

2016-04-11 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  改装是条无止境的路程,尤其是BRZ这样专注驾驶乐趣的车型,不管是动力还是外国,市面上针对BRZ的改装配件丰富到你眼花缭乱,今天玩车之家将为大家带来一例BRZ宽体改装案例,至于为什么今天的BRZ不改动力而是改装外观,是因为车主在之前已经完成了对动力的升级,感兴趣的朋友看点击观看之前的报道文章:《轮上304HP BRZ动力强化改装》。

Rocket bunny v2 宽体斯巴鲁BRZ诞生记

  车主订购的日本Rocket bunny 2代全风刀版宽体,复古战斗的外观下还有着数目众多的导流板,算了下一共10个,很夸张也很竞技,全部采用的FRP材质也就是玻璃纤维,强度呢日本制造还是很高的,所有位置非常精准装上后无需任何修改,非山寨可比。

Rocket bunny v2 宽体斯巴鲁BRZ诞生记

  而Rocket bunny 2套件里有一个非常值得吐槽,自带的头唇非常软,于是车主买来干碳纤维板,自己裁了一个。

Rocket bunny v2 宽体斯巴鲁BRZ诞生记

  宽体改装中非常重要的轮毂,WORK M1 三片锻造,轮毂数据前18x9.5J ET-34 后18X10.5j ET-46 此套数据仅仅适用于Rocket bunny 2的宽度 1代不要参考,这个数据配合ENDLESS MONO 前四后四刹车可以完美避开刹车而且无需垫片。轮胎继续选择AD08R 前225 后255。

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  配件准备好就是开始安装宽体了,切割、打磨、涂防锈漆等,基本位置全部固定好了后,就是打好固定螺丝位,拆下套件打磨补平喷漆了。

Rocket bunny v2 宽体斯巴鲁BRZ诞生记

  早前车主使用的是Ohlins DVF 避震,可以说是目前86/BRZ里较为不错的选择,不过改装宽体后,此套避震的后避震不能LOW很低,即使在没有宽体的状态后轮LOW到最低也还有1指左右的距离,视觉效果打了不少折扣,于是便想起另外一个顶级避震品牌Quantum Racing Suspension,在民用车领域里例如日本国宝级跑车NSX等原厂都是标配Quantum避震。既然可以作为日本SUPER GT御用避震那么它必然有着过人之处,首先Quantum避震是可以全部订制的,无论长短,阻尼,弹簧系数等都可以,他们甚至还会提供你想要跑的赛道数据,比如日本富士赛道,他们就会提供你一套经过他们测算的富士赛道数据来给你,在根据你的实际情况作出细微调整,当然了这个服务在国内是享受不到了,选择的这套是带有氮气副桶的,可以为在赛道激烈驾驶时起到更好的散热作用,俗称不会腿软,而无论赛道表现还是日常驾驶确实比Ohlins DFV 好太多。塔顶部分,不用把车升起来就可以调节阻尼了,这点我要吐槽一下Ohlins为什么给86/BRZ出的要把车升起来才可以调节。骚骚的紫色实在不能抗拒啊。

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  下摆臂也由过去的Cusco换成了带有双层孔位调节的 Buddy Club 下摆臂。

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  宽体喷漆的过程中,顺便对轮胎胎壁喷字。

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  虽然拉力蓝才是斯巴鲁的代表色,不过车主之后还是换了3M的1080P系列2014年最火的SKY BLUE贴膜。

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  全车宽体螺丝的更换。全部换成幻彩钛合金螺丝,长度大小等也是经过测量对比后最为合适的尺寸。全车110多颗。

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  外观完成效果,接下来就是内饰升级。

本改装方案使用了以下品牌

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