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飞度GK5低趴改装案例

2016-04-05 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  本田飞度GK5作为一款优秀的入门级改装车型,可上赛道,可买菜的飞度在玩车圈里拥有数不清的改装案例,而今天玩车之家就为大家带来一辆宽体飞度低趴改装案例。

飞度GK5低趴改装案例

  外观宽体套件无疑增强了这台改装飞度的视觉冲击力,在飞度原有的基础上变得更为激进,令人过目难忘。搭配这套宽体套件,外观造型可以说秒杀了绝大部分的车,各部分都搭配的恰到好处,整体感觉非常好,没有夸装突兀的感觉。

飞度GK5低趴改装案例

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  这款空力套件包括前后包围、前后宽体翼子板、前唇、碳纤侧裙、碳纤中网、碳纤引擎盖,碳纤尾翼,这样的设计好处在于设计的整体性非常高,例如,前包围的左右的边缘采用层次感过渡,配合的机翼式的碳纤前唇去互补了侧面的平面,增加了立体感。

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  行走系统选择了日本著名轮圈品牌WORK、VSXX型号17寸三片锻造轮圈,而同时,一并换上街胎王者AD08轮胎便是操控提升的又一利器,精心设计的MS Compound技术将硅胶(Micro Silica)与碳黑(Carbon Black)做的结合,造就了超高抓地性能,坚硬的胎壁与胎肩设计,赋予强大的力量对抗过弯的侧向力,提高弯中的稳定性,这也是各大赛车厂队决胜的关键所在。

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  要驾驭一款宽体翼子板,轮距数据需要做出调整,最直接的方法是加大轮圈J值,贸贸然选择大号轮圈单品势必会影响到车辆的提速反应和操控特性,退其求次的方法可以通过加装轮圈法兰垫片解决这两大问题,如此一来,这款WORK、VSXX轮圈与翼子板的距离更为接近,营造强烈的JDM风格。

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  全身CMST的宽体套件加上高耸风格顶翼,战斗风格立刻显现,当然这些套件不仅仅是样子货,在高速行驶时通过合理的设计能够获得更好的空气动力学,令车身更为稳定。不过对于日常行街来讲,这套宽体套件可谓赚足回头率。

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  既然是HellaFlush风格,那么降低车身就少不了气动避震,所以车主为自己的爱车选择了来自美国的ACCUAIR气动控制系统。

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  气动避震,很多人会觉得,没有操控,不成熟,不踏实,这个因人而异,如果您是赛道控,建议您放弃气动,如果您日常代步,偶尔激烈驾驶,还想追求寂寞...我觉得,气动避震是不错的选择,当然,所有的东西都不完美,鱼和熊掌不可兼得,合不合适只有自己知道!

本改装方案使用了以下品牌

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