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圆梦M4 宝马428i改装升级伪M4

2015-07-31 来源: http://www.wanchezhijia.com
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改装件报价:¥167,800

  宝马M系可以说是许多爱车人士的梦想,不过M系的定位对许多想购买它的车主望而却步,不过想要得到M系,还可以通过改装来完成这个梦想,今天玩车之家就为大家带来宝马428i升级M4案例。

  428i升级为伪M4,第一步要做的工作是换装一件M款的外观包围套件。车主见到了太多质量低下的包围套件,装车后能看到明显的缝隙和劣质的外观表现,经过考虑和筛选后,一款来自美国ED品牌的M4-S(Sport)款包围捕获了车主的心。

  增加了碳纤维前唇、前杠两侧扰流、前后碳纤包角、侧裙碳纤扰流、碳纤M4-S尾翼、碳纤尾箱盖等运动套件。市面上的M4款式是以前杠加前唇的一体式设计,而ED款则是按照1:1的设计比例将前杠和下唇分离,这样的好处是能有更多的造型设计。

  而在材料的选择上,前后杠和侧裙是采用优质的PU材质,翼子板处则是以Kevlar纤维打造,另外的部件如前唇、前杠扰流、发动机盖、侧裙扰流、后杠排气护板、后包角、后扰流、尾翼、尾箱盖则为碳纤材质。呈现出一体化的整体外观效果,件与件之间的贴合度很高。

  这款包围套件对细节的处理也是到位的,例如新款M4的后视镜,其融合了当今最新的电子科技技术与空气动力学的概念,这个变化是区分是否为真M4的细节重点。此外,M4与4系在外观的区分点还有前杠风口和隆起的发动机盖,M4前脸的进气格栅为双条设计,做好的细节,才能更好向Dream Car(M4)靠近。

  在外观点缀中,轮圈是一个重要的组成部分。美国VORSTEINER VFF-103单品被应用到这辆428i中,VORSTEINER轮毂以“大气、品味”的设计风格被众多玩家所追捧。其采用最高品质锻造铝T6-6061材料,采用旋压锻造一体式的制造工艺,整个流程都是用相同的原材料和生产设备,确保其强度、刚度。

  这款VFF-103型号的锻造轮圈的前后轮尺寸规格分别为20X8.5J和20X10J,这款轮圈在轻量化上的表现也是相当抢眼,经过本身生产技术外,在轮辐处和法兰盘处做了偷轻的处理,20寸轮圈的重量约为8.5KG,足足比原厂少了近一半,有效减轻了簧下质量。

  制动系统升级,使用了由Brembo代工的原厂M-Performnce前四后二活塞套件。升级后达到了前后碟分别为370mm和380mm,无论在制作材料方面,还是在改用较大直径的刹车碟后,能增大刹车力矩,使刹车性能提高。再配合换装的抓地力更好的轮胎,再一次提升制动性能。

  车主选择德国进口的SPEED-BUSTER外挂电脑进行升级,升级的理由是:车主在日常驾驶时,发动机转速大部分处于2000rpm到3000rpm之间,这款电脑能提升其对应区间的动力输出,此外在4000rpm以上时,波箱的降档更为之积极,提高驾驶乐趣。

  排气系统的升级则是选用了美国冠军排气GTC。这是一款由遥控器控制电动阀门的开闭进而改变声浪的大小。其排气管的直径为90mm,壁厚为20mm,采用进口304不锈钢材质,并在尾喉处加入钢片负责高音发声,而尾鼓的发声倾向于低音,高低音结合的音响排气系统。

  对于避震的选择,一款兼顾运动与舒适的KW V3 DDC避震被应用到车上。DDC可理解为动态阻尼控制,手机APP通过对DDC模块的控制,便可对其避震的软硬程度、车身高度程度进行调节。此外,这款避震还有多种模式可供选择,有舒适模式、运动模式、运动+模式等等。

  驾驶舱的装饰是完成这辆428i的最后步骤。大量的原厂M-Performance碳纤维件被应用在控制面板、车内门把手、车内内饰件中。这些碳纤维件一方面的用处是装饰,其碳纤维立体感很是强烈,另一方面是利用碳纤维饰板的绒面有效防止光线的反射,影响了驾驶感受。

  今天案例主角428i进行了改为全面的升级改装,其模仿的对象是M4,但改装后的外观视觉效果比原厂M4更为之霸气,逼格已超越M4。作为一辆按照车主意愿打造的Dream Car,能够满足车主才是最大的成功。更多宝马428i改装案例尽在玩车之家。

改装清单:

  美国ED M4-S(Sport)款包围套件  ¥38800/套(参考价)

  德国进口的SPEED-BUSTER外挂电脑  ¥6800/套(参考价)

  美国VORSTEINER VFF-103锻造轮圈单品+米其林PPS1轮胎  ¥34000/套(参考价)

  KW V3 DDC避震  ¥24800/套(参考价)

  M-Performnce前四后二活塞套件  ¥24800/套(参考价)

  美国冠军排气GTC可变阀门排气系统  ¥29800/套(参考价)

  M-Performance碳纤维内饰件  ¥8800/套(参考价)


  文章内容来自牛车网

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