英菲尼迪的G37,其定位是一台入门级的行政车型,虽然如此,但它可以说是目前为数不多日系热改车型之一。之所以这样,笔者认为,原因在于它虽然定位为行政车,但其不论是外观还是其本身的性能,都可以说并不完全倾向于舒适性。或者用拟人的眼光来看,这台车就像是一位年轻帅气的绅士,平时虽然以一身典型的高级西装示人,但骨子里还是怀着那阳光与运动的一面。至于Wald,如果同样以拟人的方式来看,笔者可以鉴定这无疑是一位艺术家。因为它有着艺术家一般的特质,那就是有些设计让人看不懂。大家不要误会,笔者绝对没有贬低Wald的意思,因为正如某酒品广告所说,除了鉴赏家,才能真正明白艺术家的作品,而笔者庸俗,自问没有鉴赏家的眼光,所以看不懂这位鼎鼎大名的艺术家之作品也实属正常。
当年轻绅士遇上艺术家,这两个原本看似是互不相干的人物,碰上了之后,会有什么化学作用呢?其实不难想象,绅士有其坚持的斯文和高尚,而艺术家也有其坚持的自由和创新,两个人碰撞,起初必定是互不相让,但年轻的绅士再坚持,也无法遮掩其年轻好动的性格以及其追求个性的心理,而艺术家虽然向往自由,但艺术无处不在,尽管不能在画布或是雕塑上随意创作,但目光还是可以转向其他,例如绅士外形。可以说,当绅士遇上艺术家,结果就是绅士有个性了,艺术家也改了行。有这样的变化未必不是好事,只是这位艺术家的自由创意不要过份超前,最起码不要是只有鉴赏家才能够看得懂的创作,能够给广大的市民能够接受的,笔者认为这样就已经足够了。
图:G37的底子其实不错,搭载VQ37VHR引擎的它,虽然被定义为一台行政车,但却难掩其运动的本质。
图:不过显然这位车主并没有为这台G37走运动路线,而是利用Wald的空力套件让其更具个性。
图:这套空力套件并不算十分夸张,最起码车体方面并没有进入加宽,而且大部分的部件也没有被改动,Wald只是在前后包围上做了重新设计,并加入一些流行元素,例如这四颗LED灯。
事实证明了笔者的这个说法,最起码本文主角的这位绅士是这样。Wald这位艺术家虽然也有发挥其无限的灵感,但从搭配上可以看出,这位艺术家走的是典型的混搭路线。这位绅士身上穿着的,依然是那优雅的西装,只是颜色并不再是那种让人感觉死板的全黑,而是变成了那更为抢眼的蓝色,显然这位艺术家并不想让这位绅士失去其应有的气质。下身可以说是这位艺术家发挥所长的地方,因为艺术家并不满那古板单调的西裤,于是为其加入了不少装饰,例如各种造型的图案以及各种各样的附件等。这可以说是典型的日系时尚搭配风格,上身正装下身花俏,给人的感觉正是一种不忍死板。除了这一身子的装备之外,其实还需要鞋子的搭配。这位绅士所穿的这对鞋子虽然并不是由Wald所设计,而是来自另外一位来自加拿大的设计JWForged所设计LX05,这双鞋子为单片锻造形式制作,所以其最大的特点就是重量更轻而且也更硬。当然了,如果是以搭配的角度来看,那么这双鞋子的硬和轻是可以忽略的。
图:绅士并不是浮夸的市井之徒,所以在改动方面也应该以低调为首。
图:为了配合这套特别的空力套件,所以在行走制动方面也不能马虎,行走方面,一套加拿大的JW Forged轮圈搭配上VREDESTEIN的Ultrac Sessanta轮胎使其不单只外观好看,也让其拥有不俗的抓地力。
图:除了行走,制动系统方面车主也一并进行了升级,车主采用Brembo GT Kit作为升级品,虽然其制动力非常强,但笔者会有一点担心,毕竟这台车并没有对避震进行升级,所以如果在踩下制动时,如此强悍的制动力很可能会让车头点头非常严重。
说到这里,基本上这位绅士和艺术家的结合就此完结了,书写了这一文,可能大家在正文内看不出是一台车的介绍。但其实笔者想说的是,目前我们很多时候把一台车定位定的死死的,例如什么行政用车,什么豪华车等,往往被定位成这样的车型,那么在国内的改装业界就会很少看见他们的身影。大家有没有想过,如果将一台车看成是一个人的话,尽管是什么定位,它都能够进行改动,就算没有深入的改造,单单是走着个性化路线,那不也叫改吗?其实,不论是Audi A8也好,宝马7系也好,他们在国外可都有改装商为其进行改造,热爱改装,就请不要拘泥于一台车的定位,只要从心出发,相信大家都可以找到每台车的个性化一面。
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