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帅气小“R8” 奥迪TT改装

2015-02-09 来源: http://www.wanchezhijia.com
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关键字: 奥迪TT 操控 刹车


汽车可以说是一个时代的里程表,队对于我来说它不仅仅是代步工具,是生活,是乐趣,是爱好,是文化,而改装汽车把这些做到了极致添加了更多色彩。

我非常喜欢汽车改装,因为可以把自己的爱车变的更完美,更个性,更安全。

奥迪TT 2.0TFSI 发动机EA113 原厂马力210匹左右,接下来我会让它变的更完美

业内人士有句俗话改车先改操控,那我们就先从这方面说起。避震我选择的是美国

KW V3,高低可调,软硬可调。它是一款比起同系列的V1、V2有着更高端定位的搅牙避震机套件。都知道,KW出品避震弹簧件有着品质优、工作稳定性高的优点,这也是KW产品在多数用家中广获好评的主因。在驾驶过程当中明显感觉到车身变的稳固,变得更加准确和更加安全,在过弯当中更有信心。

刹车系统我选择的是英国AP四活塞5200套件,加大刹车盘。比原车更加耐高温更加灵敏,非常好使。操控系统我们还可以强化地盘和加装顶吧防滚杆,看自己的需求了。在说说外观,包围我用的是比利时caractere 奥迪TT包围 外观看上去更加动力十足更加流线使空气阻力减小 动力方面:进气用的是美国高流量injen进气系统,提高动力10匹左右和日本的GruppeM碳纤进气隔热罩。在加速过程中,能听到爱车撕裂般的吸气声音,感觉相当澎湃。排气我选择的是美国aspec头段和意大利SUPERSPRINT 中尾段四出排气。提高动力10匹左右,高转速时声音浑厚澎湃,炸街首选。泄压阀英国forge保护涡轮提高动力,电脑ECU刷的是Revo提高动力50匹左右。

点火线圈日本OKD比原厂点火能量高达4倍左右,提高动力,尤其是后段随时踩随时有

冷却系统:中冷器forge,在保留原车中冷器的基础上,在增加一个。散热效果优异,实测能够降低进气温度20度左右,促进发动机发挥最好的燃烧效果,提高动力

油冷用的是瑞典Setrab,降低机油温度防止过度磨损。

改车还需慢慢改,逐步的改才有乐趣。就跟处朋友一样需慢慢了解,才能懂才能认识

才能驾驭的了。这些就是我目前改动的地方,请大家敬请期待,GT30涡轮套件和J E发动机强化和SSP离合器支持500匹强化还有水喷系统,近期上车作业。

没有LOGO的前脸


本改装方案使用了以下品牌

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