“每一个玩车的车友关于玩车的兴趣都是从年少时候开始的，我也不例外。当然，进入汽车改装这个圈子的时间并不长，主要是因为机缘巧合和工作原因，才开始接触改装车，但是“入坑”速度相对比较快!”

　　“之前只知道这辆车叫做本田飞度，也就是进到这个圈子之后才知道原来关于这小车的说法还不少，什么“地球梦”、“VTEC”、“买发动机送车”等等，而且玩改装都是以底盘代号代替车型，那么现在就讲讲这辆GK5的改装历程。”

　　“考虑买这车的时候，毫不犹豫的就直接选了手动档，毕竟手动档才是玩GK5的灵魂所在，所以找了三家4S店，终于找到了有手动档现车的，然后就迫不及待的提车了。”

　　“因为我觉得改车没必要一定要刻意打上什么标签，所以也就没有像很多车友一样往SPOON、RS、GP、JDM这些风格上发展，就是综合考虑然后改装。”

　　“这车如果不是走类似于SPOON的竞技路线，也不是单纯下赛道的话，加一套包围，外观颜值还是会提升不少。因为一开始不懂，所以直接在某宝上找了性价比较高的国产件。”

　　“因为不设固定改装风格，看着哪种好看而且低调就用哪种，所以包围也是混搭。”

　　“因为手动档只有一款车型，配置相对较低，原厂轮毂也真是丑的一比，所以换轮毂是必然的，因为对轮毂了解比较多，所以就没考虑国产和所谓台产的小厂家和山寨货，直接上进口ENKEI PF01。”

　　“考虑到原厂太小影响美观，而且“天天挖沟”的郑州路况不是太好，综合考虑之后装了16寸的。”

　　“7J ET43的轮毂前边看着还是很饱满，但是后边就稍微有点内凹，如果换成ET35的会比较完美，遗憾的是16寸PF01只有一个数据，也就将就着用了。”

　　“因为一套PF01轮毂价格实在不便宜，所以在网上租购了一套，可以买断，看腻了也可以换其它款式。”

　　“原厂尾翼实在太短，看着很不协调，所以也给换了。其实像这种尾翼，以GK5的最高速度行驶的话它的作用也不明显，纯粹是为了视觉效果。”

　　“因为原厂立柱灯只是摆设，晚上小灯打开和踩刹车的时候都不亮，看着很别扭，所以就给换掉了。”

　　“外观方面其实已经差不多了，接下来就是操控方面了。因为朋友改装店自己研发设计和代理各种动力操控方面的东西，所以一次大概就差不多改完了。”

　　“不降底盘的GK5那叫SUV，而且GK5的整备质量较轻，降低避震会提高操控性，所以换了一套日本TEIN SAZ绞牙避震。装车调校完之后发现太低了，间隙还不到两指，不过看着还是很舒服。”

　　“既然要提高操控性，那原厂较软的底盘胶套(杯士)就得换掉，而且这边都是现成的，所以就一块给换了。”

　　“因为是手动挡，快排是一定要改的。改完之后明显感觉换挡清晰，换挡行程也缩短不少。”

　　“然后就是动力方面了，首先更换加大节气门和高流量风格。进气量增加之后排气量也会相应的增加，所以头段得换。可能会有车友要问，为什么只换头段不换中尾段?因为这跟我一贯低调的形象不符，还会引起JC叔叔的注意，这是重点。”

　　“进气排气改过之后，不刷ECU就不合适了!所以接着就ECU特调，上马力机测试大约提升近20匹。”

　　“考虑到飞度车身整备质量很轻，而且我也不是骨灰级玩家，所以并没有改刹车，只是更换了钢喉。”

　　“因为后来觉得不加个日行灯总觉得缺点什么，所以就加装了一对本田原厂日行灯。到这，改装算是暂时告一段落。”

　　“至于内饰方面，都是一些小改动，就不一一详述。也因为他就是一台“买菜车”，所以其它改动也不大。”

　　本期飞度改装案例鸣谢车主：我叫赵先生

　　                                摄影：我叫赵先生