在最初要选购一辆紧凑型SUV的时候,车主原本看中的是途观L四驱,带有全地形反馈系统,加上2.0T动力。虽然加长后车身看起来不协调,不过大空间的舒适型也很吸引人。原本车主已经开始找车源问价格了,后面无意中看到了JEEP指南者2.4的评测视频,了解到了其强大的越野性能,于是就转而提了JEEP指南者2017款 200TS 自动高性能四驱版。
这辆指南者原本是灰色的,现在已经改成了电光金属灰,车主也是在改色之后才发觉自己竟然没有一张原厂的照片。
截至目前,这辆指南者已经行驶了5000KM,对于这款车,车主在前几天测试了ACC巡航,感觉还是很不错的,长途可以轻松很多,不过遇到强行并线的车反映还是欠佳一些。另外车道偏离系统能够做到一定程度的修正,但是车多的时候还是不能完全依赖。而动力和变速箱也都非常满意。
而谈到不满意的地方,车主坦言高速行驶风噪比较大,而且不明白1.4车型是225的轮胎,而到了2.4L顶配却成了215轮胎,无法理解。另外车主自己感觉烧机油不算厉害,可能是运气好。
上面也提到了顶配是215轮胎了,后面车主就定了五条固铂AT3 235/60/17,轮毂用的还是原厂的。
轮胎装车后,方向打到极限与内衬的距离,不会蹭内衬。
不过这个数据的轮胎后轮与轮眉的距离比较吃紧,雪天内衬结冰就麻烦些,需要及时清除。
另外大家关心的油耗和误差方面,车主日常用车下来比原来多了1.2,而胎噪则是属于能接受范围。另外235/60/17数据车速会有误差,实际车速比表显多3公里。
备胎也换成了固铂AT3 235/60/17,不然也用不了了。
换了备胎也能装进去,盖上盖板平平整整,车主说后续计划换个铝合金轮毂。
美版指南者mopar拖车杠+红钩子。
本期改装案例鸣谢车主:TH092 蜘蛛侠
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