在最初要选购一辆紧凑型SUV的时候，车主原本看中的是途观L四驱，带有全地形反馈系统，加上2.0T动力。虽然加长后车身看起来不协调，不过大空间的舒适型也很吸引人。原本车主已经开始找车源问价格了，后面无意中看到了JEEP指南者2.4的评测视频，了解到了其强大的越野性能，于是就转而提了JEEP指南者2017款 200TS 自动高性能四驱版。

　　这辆指南者原本是灰色的，现在已经改成了电光金属灰，车主也是在改色之后才发觉自己竟然没有一张原厂的照片。

　　截至目前，这辆指南者已经行驶了5000KM，对于这款车，车主在前几天测试了ACC巡航，感觉还是很不错的，长途可以轻松很多，不过遇到强行并线的车反映还是欠佳一些。另外车道偏离系统能够做到一定程度的修正，但是车多的时候还是不能完全依赖。而动力和变速箱也都非常满意。

　　而谈到不满意的地方，车主坦言高速行驶风噪比较大，而且不明白1.4车型是225的轮胎，而到了2.4L顶配却成了215轮胎，无法理解。另外车主自己感觉烧机油不算厉害，可能是运气好。

　　上面也提到了顶配是215轮胎了，后面车主就定了五条固铂AT3 235/60/17，轮毂用的还是原厂的。

　　轮胎装车后，方向打到极限与内衬的距离，不会蹭内衬。

　　不过这个数据的轮胎后轮与轮眉的距离比较吃紧，雪天内衬结冰就麻烦些，需要及时清除。

　　另外大家关心的油耗和误差方面，车主日常用车下来比原来多了1.2，而胎噪则是属于能接受范围。另外235/60/17数据车速会有误差，实际车速比表显多3公里。

　　备胎也换成了固铂AT3 235/60/17，不然也用不了了。

　　换了备胎也能装进去，盖上盖板平平整整，车主说后续计划换个铝合金轮毂。

　　美版指南者mopar拖车杠+红钩子。

　　本期改装案例鸣谢车主：TH092 蜘蛛侠