很多车主问新嘉的油耗，我也就把自己统计的结果发上来以供大家参考。
一、探讨油耗及其影响因素
最近这段时间经常看到很多准车主咨询新嘉的油耗，虽然工信部公布了5000多款汽车的油耗，包括市区油耗、市郊油耗和综合工况油耗，但是很多车主怀疑其可信度，故上来问真实车主的真实油耗。这又存在另外一个问题，因为油耗是“谁的油耗谁做主”，也就是说谁用谁知道。举个例子来说，新嘉1.5手动的，有的人可以开到6个以下，而有的人却达到12个以上，究其原因，其实是影响汽车油耗的原因太多了，包括汽车本身、行驶路况和驾驶习惯等等，其中汽车本身是客观的因素，驾驶习惯是主观的因素，而行驶路况虽然算是客观的因素，但是每个人都在不同的行驶路况下驾驶，所以行驶路况既是主观也是客观的因素。下面就上面几个主客观因素进行探讨：
1、汽车本身
其实这个因素也就是汽车油耗的本底值，我个人觉得这个可以用工信部的测试数据来确定。说到工信部的油耗数据，很多车主觉得可信度不高，但是工信部的数据是通过明确的测试标准（轻型汽车燃料消耗量试验方法）来确定的，用其来确定汽车油耗的本底值可信度还是很高的。下面就介绍一下工信部油耗的测试方法。
（1）测试单位、测试标准
测试单位主要是天津、长春、襄樊及重庆等4个汽车检测中心和汽车生产企业，测试标准为GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》
（2）测试方法
主要有两种：直接测量与间接测量。直接测量即直接对燃油较少量进行测算。而间接测量则是通过发动机ECU或者空燃比等方法间接测算。目前国际上主要采用碳平衡法测量。数据主要由生产企业提供，不过企业所上报的数据需经过第三方机构检测校对。目前负责这项检测工作的主要包括天津、长春、襄樊及重庆等多个检测中心。
（3）测试车辆
试验车型主要为厂家提供的待认证样品车，代表企业的研发、制造水平，作为申报依据。在试验之前，已经经过3000km的磨合期。同时检测中心会有针对性地到生产线或市场上进行抽查以验证生产一致性。
新嘉工信部的油耗数据为：
2.行驶路况
行驶路况也分为很多种，主要包括天气，路面，交通状况等等。借用古希腊唯物主义哲学家和“辩证法的奠基人之一”赫拉克利特的一句名言：“人不能两次走进同一条河流”，任何车主都不可能两次在相同的行驶路况中驾驶。
3.驾驶习惯
驾驶习惯也就是各人各自的驾驶方法，有的人是暴力型，有的人是温柔型，有的人是急刹型，有的人是悠哉型，有的人是急躁型，有的人是菜鸟型，有的人是熟手型，有的人是勤于换挡型，有的人是懒于换挡型，有的人油老虎型，有的人是省油高手型，所以这个因素就会造成大家的油耗的差异性很大。
二、新嘉的油耗统计
为了便于真实车主和准车主了解新嘉各车型的油耗，在这里我只是统计汽车之家各位车主上传的油耗，作了两种统计，一种是平均油耗，这个是所有车主有效油耗数据的平均值；二是油耗区间百分比和油耗区间内车主个数。统计的标准为：去掉低于不太可信的低于5.5和高于13的，同时去掉那些不可估计的，计算下来就是有效油耗个数，然后通过设计8个区间，分别为5.5-6、6-7、7-8、8-9、9-10、10-11、11-12、12-13，分别统计每个区间内车主个数，并算起百分比，最后就是统计某车型所有有效数据的平均值，并将其作为该车型的油耗平均值（有些数据样本数量太少，百分比可能更有参考意义）。统计的数据见下面的几张图，数据截止日期为2010年10月16日。
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