作為M Power家族最年轻的成员，1M Coupe可说肩负起相当经典传统的性能要求，然而采用双涡轮增压的3.0升直列六缸引擎自然也有动力升级后高热的负面影响，為此擅长ASA双机械增压的G-Power更是懂得如何善用改装技巧，首先藉由降低排气温度并提高冷却系统效能，如此一来引擎工作温度能维持在最佳状态有助於性能发挥。排气方面，换上的鈦合金排气系统除了能够减轻重量达20kg，更為性能的排气声浪加上电子可变阀门控制以建构出一个更為完整的排气系统。
配合硬体与冷却系统强化，G-Power重新撰写供油与点火正时，而涡轮增压值也较原厂明显提高，最大马力与扭力分别由340hp/51kgm提高至435hp/60.2kgm，性能表现不仅优於M3的420hp/40.8kgm，而0~100km/h只需4.5秒，最高时速更可达300km/h。
G-Power藉由双机械增压的改装经验特别在性能提升前先着重排气温度与冷却系统，而最终最大马力与扭力也提高至435hp/60.2kgm。
為了对应性能上的大幅成长，G Power除了换上20吋轻量化锻造圈与前255/30ZR 20后295/25ZR 20性能胎提供车辆最大抓地力，另外搭配9段可调式悬吊进一步改善车身高度与路面回馈反应，而煞车系统也改為前六活塞卡钳与396mm陶瓷碟盘，后煞车也同步升级為360mm加大碟，提供最佳制动表现并且减轻重量达50%。
除了前后轮分别採用255/30ZR 20与295/25ZR 20性能胎，特别换上的多活塞卡钳与陶瓷碟盘也让制动系统减重多达50%
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