这辆GS的前唇来自TTE品牌，这种前唇的特别之处在于，两边的线条并不是采用简单的单线条链接，而采用的接近于斑马线的线性结构。
在前唇上方将原车的Lexus的“L”形车标去除了，采用的是K-break护栅，将进气口和中冷前方的前唇连接的非常紧密，看上去很完整。
车身采用定制的宽身套件，使用的铬制材料，就个人喜好而言，小编对于铬质材料是很偏爱的，因为它看上去很庄重，而且不生硬。车门把手也是新换的，同样是铬制品。
需要提醒大家的是，很多朋友可能忽视了前轮后面的JDM侧标，要知道，这里本应当是OE的，但是在美国市场推出的这款车并没有设计安放的空间，这也是这辆车的一大特点。
当你告诉别人你花了多少钱去改装车，多数时候别人就会问这辆车的动力到底提升了多少啊？听上去好像改装车子就是为了跑得更快，然而实际上并不是这样。在如今限速越来越普遍的日常生活中，有时速度并不成为日常用车的主要改装目的了，我想不会有人愿意开一次出去回来车上贴了好几张超速罚单吧。这辆车虽然也改了和动力有关的东西，但是追求的不是速度，60米5.3秒的出厂速度已经能完全满足日常的速度需求了，它的动力改装完全是为了自己视觉的赏心悦目。
采用SRT吸入系统，和定制的排气系统，其中排气管是来自于日本原产的四排形式，看上去十分具有侵略性。
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