车子剩下的大部分部件仍然保留了原版的奥迪TT的风格，只是加了一个TTRS的后缓冲器和后尾翼，车主跟我说可能最近还会在前部装一个TTRS的前缓冲器，发动装置则是配备的3.2L VR6发动机，在常见的大众R32及golf里面经常能见到这款发动机，动力性能不言而喻。如果你是对发动机颇有研究的人，你会从发动机的响声中听出这款6缸发动机的运行流畅程度。
原厂车的发动配置的是4缸L形发动机，而新车配备的是3.2L的VR6发动机，其好处是结构紧凑重量轻，长度比直列6短，宽度比V6窄。为了使大家更加的体会新发动机的性能，车主还特地装了一款来自Meisterchaft公司的GTC排气系统，来放大动力效果。
上图展示的就是Meisterchaft排气系统，Meisterchaft是世界最著名的排气系统生产商之一。Meisterchaft名称中文译为“冠军”，透彻的表达了meisterchaft要做世界一流排气的信心、决心。Meisterchaft一直以来都为一个目标而奋斗：制造出世界上优于其他任何品牌的排气产品
看上图，排气装置的外型也做了调整，原来的是双边单出的排气方式，因为发动装置和排气系统的更换，对应的排气形式也换成了双边四出了。
下面总结一下这次改装都涉及到了哪些著名的改装公司吧
Airlift公司的气动避震套件
Accuair公司的E级控制系统和无线钥匙扣
RAYS公司的轮毂
Nankang公司的轮胎
奥迪原厂RS的后缓冲器和后尾翼
Meisterschaft公司的GTC排气装置
最后再看一下整体效果，外观简洁明了无过多修饰，是不是有种非常十分庄重的感觉呢？那就对了，因为它是奥迪！
看！它的眼睛正在对你放电呢，有没有电到你呢？如果你是TT的车主正考虑改装，可以参考这辆气动版的奥迪TT。
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