在国内的B级车市场上，马自达6是绝对不容忽视的一个角色，自从2003年入华以来，就凭借其出色的运动外观和性能征服了不少年轻消费者。但是随着国内消费者选车“口味”的改变，加上诸如新君威、蒙迪欧致胜等同样走“运动范儿”对手的出现，马自达6的市场表现渐露疲态，而全新的马自达6——睿翼的出现，无疑会成为一汽轿车在B级车市场一枚重要的旗子。

在马自达全新开发的高级车平台上打造的睿翼，不仅外观方面较老款来说更加运动时尚，车辆各项配置更是让其在同级车里竞争力大增。这次首先国产上市的睿翼为2.5L版本，共有尊贵版、至尊版和导航版三个版本供消费者选择，其中，尊贵版为低配车型，至尊版是顶配车型，导航版则介乎于两者之间。单纯从配置上看，这三款车型还是有所出入的，和尊贵版相比，至尊版在前大灯、方向盘等处配置更为丰富，而侧重GPS导航的导航版则更偏向那些“路痴”的驾驶者。

接下来，我们就从各个方面解析一下全新睿翼三款车型的“配置秘笈”。

外观方面：造型更加运动

造型更加运动

和老款马自达6相比，睿翼三款车型所体现的运动气质更加明显。丹凤眼状的前大灯取代了老款的细长造型，显得更加凌厉；独立设计的前雾灯和多层进气格栅也为动感；此外，同样采用凌厉造型的后尾灯和前大灯相得益彰，尾部加大的车标和位置上移至行李箱上的刹车灯也让人眼前一亮。

造型更加运动

和这些看得见的改动相比，其外观方面较为隐蔽的升级更值得一提。全新的前大灯采用了Bi-Xenon远、近光双氙气大灯，该大灯所具有的自动开关和调节功能无疑可以极大的增加行车的安全性；此外，睿翼还配备的主动转向大灯系统，可以在驾驶者即将转弯的时候，提前照亮即将行驶区域；前大灯自动清洗装置可以在泥泞雨雪天气带给驾驶者较为便捷的驾驭感受。但是这些配备仅出现在至尊版和导航版的车型上，尊贵版的车主是无法体会到的。

除此之外，睿翼在车头下部还配备了一个车轮前扰流件，这个设计不仅可以有效的降低风阻和噪音，还能对刹车盘起到冷却的作用。

内饰方面：丰富配置更加人性化

和睿翼时尚前卫的外观设计相比，内饰部分可能显得低调很多，但是在配置方面，一汽马自达可谓是毫不吝啬。首先，睿翼所具有的智能迎宾照明系统，可以在驾驶者打开车门的时候，中控台面板和仪表盘上的灯组一次亮起，这个在如英菲尼迪EX35等豪华车上才有的装置的确很有吸引力。

丰富配置更加人性化

其次，睿翼还拥有同级别车型里更为“花哨”的方向盘，密密麻麻的按钮可以让驾驶者轻松对车子的空调、音响、模式和空调等进行控制。最为睿翼的高配车型，至尊版的方向盘则更为强大，还新加入了定速巡航和行车电脑的操控按键。唯一遗憾的是，导航版睿翼的方向盘上无法对空调进行调节，这多少会影响“路痴车主”的行车注意力。

丰富配置更加人性化

和老款相比，睿翼的中控台部分还新增了多功能信息显示屏和左右独立恒温空调。此外，睿翼的一键启动、驾驶席电调座椅（正驾驶带3组记忆）、钥匙遥控升降玻璃及天窗开闭、四门玻璃一触式升降带防夹功能及延时关闭功能等科技感十足的功能也让其驾驶舱更为人性化。其中，雨量感应雨刷、电加热后视镜、自动防眩目后视镜、前排加热座椅、智能钥匙这些配备只有至尊版的车主才能享受的到。这些配置的加入，让睿翼相对于新迈腾来说，也有了竞争的底气。

安全性方面：多重安全配置更有保障

和同级车型比来说，睿翼在安全性方面的表现也是相当出色的。首先，6气囊的标配绝对让其在同级车里首屈一指；此外，车子所配备的EBA电子辅助刹车系统和DSC动态稳定控制系统也对驾驶者的技能要求降至最低点。而诸如车辆ABS、EBD、前后倒车雷达防侵入自动报警系统也为车子提供了有效的安全保障。

多重安全配置更有保障

多重安全配置更有保障

动力方面：动力一般但操控感强

动力方面，睿翼配备了一台2.5L直列4缸发动机，采用了前置前驱的驱动模式。该发动机在最大输出动力为124千瓦，最大扭矩达到了226牛.米，这个动力表现在同级车里不算优秀，因为睿翼在排量占尽优势的前提下仍然和新君威等动力表现相当，实在是有点说不过去，但是，动力不足在第一代马自达6身上已经得到了印证，睿翼的表现只能说没有突破而已。2725mm的轴距尽管牺牲了部分车内空间，但是在车子的操控性方面可谓做出了贡献，毕竟，选择一款运动型B级车的人对于空间方面的要求是不会很苛刻的。

动力一般但操控感强

总的来说，全新睿翼还是拿出了其攻坚B级车市场诚意的，多处的升级也都能让消费者感到满意，面对新君威的咄咄逼人以及渐成街车的蒙迪欧致胜，一个合适的价格似乎对消费者来说更有说服力！

本文转自腾讯