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马自达睿翼轻度改装案例

2015-08-17 来源: http://www.wanchezhijia.com
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改装件报价:¥23,600

  今天为大家呈现一辆能见度相对较低的高颜值睿翼,国内的睿翼版本中,一汽马自达并没有为大家引进MPS高性能版本,但在无所不能的改装界里,移置MPS版引擎,迸发出263匹的最大马力数值并没有太大的难度,考虑点只存在于费用和实用性而已,让座驾带有主人的色彩不就是改装的目的之一吗?对于部分玩家评价说睿翼没有改装潜力的说法,实在不敢苟同。

  在国内曾报道过睿翼移置日规的马自达8引擎和MPS版本的2.3涡轮增压引擎,可见其具备一定的改装潜力。别忘记其悬挂系统(前双横臂后多连杆)也是具备的实力基础,只是为了更多消费者的需求所考虑,最终它的设定更偏向舒适性,如果你是好动的睿翼玩家,没有理由不对它潜力进行挖掘了。

  既然找到折腾点,首要任务是更换一款优于原厂的避震套件了。BC Racing推出V1成为选择的对象。BC V1避震作为一款入门级绞牙避震,拥有30段阻尼调节,根据车主的需求结合技师的调教便可设定适合自己的软硬程度,提供足够的支撑力。

  而脚上的一款18寸铸造轮圈单品是来自HTIAN Racing的HT01款,超高性价比是车主选择的理由,巨大轮辐间隙更有利于刹车套件的散热,况且这款轮圈单品的外观设计是符合自己的审美视觉的。

  另外,一条综合性能平均的邓禄普DZ101轮胎,规格为225/40R18,其采用邓禄普独家的“数码轮胎”技术,使用寿命长、抓地性、安静和舒适性都是优势

  选择HTIAN Racing HT01轮圈的另一个重要原因是ET值可允许容纳下AP刹车5200大四活塞制动套件。制动系统的升级是一个基础但又非常重要的项目,毕竟,关乎安全的问题容不得儿的玩笑。AP 5200采用轻量化的设计,以小活塞在前大活塞在后的设计,目的是为了拥有更为线性的刹车效果,另外,后轮刹车碟也更换为加大规格。

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改装清单:

  AP CP5200大四活塞套件  ¥9400/套(参考价)

  BC绞牙避震器  ¥6800/套(参考价)

  HTIAN Racing HT01轮圈单品  ¥4400/套(参考价)

  邓禄普DZ101轮胎  ¥3000/套(参考价)



  文章内容来自牛车网

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