当车子的速度被合理的提升之后,便期望拥有更扎实的行车感觉。车子之前用上台湾STD出品的绞牙避震,车主用“很好玩”来形容这套制品。“换了避震后跳上车,人好像坐在地上开车一样,这种低矮的感觉会让人不知不觉把车开的很快。”车主笑言那套STD对驾驶者而言绝对是极品,但对于乘客则有点惨忍了——顽皮过后还是要回归理性,于是更换以舒适性为主的TEIN SUPER STREET,果然舒适性大增,但支撑质感却没有以前扎实,车子的玩乐性也减低了。车主曾尝试将新制品降到最低,以抵消支撑力不足的问题,但这样却令通过性能大大减弱,车子走得辛苦,人也开得辛苦。而现在这种轮边与翼子板之间的“两指半”设定,则是多次调试后得出的结果,牺牲掉一点速度来追求原有的舒适性,车主还是很乐意的。
刹车方面,车主坚持用上BREMBO出品的4 POT制品,“由于雅阁的车头很重,所以前刹车一定要增强。安全的事怎能麻痹?”而说到轮胎,车主则试用过几种型号,之前用的是横滨的AD07,“非常咬地,开起来很有信心,但就是太不耐用和噪音大了点”车主透露现在的DUNLOP DZ101用起来很舒服,215/45/17的尺寸雅阁正合适,“若是18寸以上,车子的负担加重,把动力的提升给抵消掉了。”车主更强调自己不喜欢安装包围,原装车简简单单最好看。
深圳GT-CLUB广州本田七代雅阁改装清单:
◎ X-POWER点火增强器
◎ HOT INAZMA HYPER整流器
◎ E-MANAGE外挂行车电脑
◎ 原装排气蕉内壁打磨
◎ HKC排气尾段
◎ TEIN SUPER STREET绞牙避震
◎ ACCORD前顶吧
◎ ENKEI 17寸轮圈
◎ APEX-i AFC NEO
◎ 红底本田章
撰文/摄影:正茂里
车辆提供:深圳GT-CLUB
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