前面提到,车主希望以此车参加赛道日,K20A的赛道潜力,绝对比R18A外挂涡轮强大许多,因此他的野心也不只原厂那区区225马力。用思域改FD2 TypeR参加赛道日,南方玩的相对成熟,北方似乎一直没什么起色。其中一个原因,就是同分在B组的大众钢炮军团太强了。以金港赛道去年的“北方赛道嘉年华”为例,很多辆大众尚酷、GTI圈速能够跑进1分20秒以内,而唯一的一辆FD2,印象中的时间是1分25秒开外。思域要想挑战同组的大众钢炮军团,必须好好努力呀。
赛道其实最讲究的是操控和马力的平衡。这里讲一点题外话,许多朋友都希望自己的车有TypeR化的外观,其实采访很多经过TypeR改造的车主,反馈而来最大的区别,是通过悬挂部分的换装,带来很精准的操控。比如国产思域换装FD2 TypeR下摆臂,最大的变化就是指向反应更灵敏、更直接了,车子的乐趣一下子增加了许多。
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