前后轮圈的宽度实际只相差20mm，可是在视觉上的差别已经很大，原因在于前后轮圈的OFF-SET值（偏心距）不同，后轮深陷的轮辐看起来轮胎变宽许多，前225后245宽度的车胎增加后轮驱动的感觉。多数超级跑车的原厂轮圈搭配已经是前窄后宽，其中以保时捷的911系列特别夸张前235后305车胎。
日版风气
碳纤维小尾翼和碳纤维前唇呼应，原厂运动款式不必计较下压力的效果。锐志的车牌架应该是有雾灯和倒车灯的，奈何此车没有。因为车主换上日本MARK X的车牌架，比起仅仅换日版中网的做法更完整，这样不是为了冒认是进口车，只是回复日版的外观。无论改到何种程度，锐志还是一汽丰田的车。
侧裙和尾唇的改变带来贴地的感觉，底盘稍作改动就足以应付路面对车底的攻击。
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