在中古车文化之风盛行的今天,有多少爱车之人抛弃了“世俗”的大奔驰大宝马,而转投冷门的“老旧破”,并倾注大量心血去伺候他们,而非被他们伺候。
看到这种尺寸的MINI车型,笔者第一想到的必然是当今由于匮乏的自然资源“K-CAR”最为普遍国度--日本。当然出于环保及缓解拥堵等现代化理念,欧洲诸国的乘用车市场也逐步趋于小型、微型化。我们今天分享的这例来自不列颠的老物,也正误打误撞地迎合了现代人的“时尚”,随外媒的镜头一探究竟。
进入正题!这台Minus 的改装主题可不是玩玩怀旧那么简单。性能优化,车身偷轻可是一点都不含糊。在整车外观部件玻璃钢化,全车玻璃亚克力化,内饰该拆的拆该切的切之后,将整车自重锁定在恐怖的562公斤!这是一个什么样的数据?约等于半台国内市售A0级街车的整重,请脑补。
远远看来,碳纤维气门室盖显得格外高调?这高调可不是大风刮来的自信。Powermax 强化活塞、Rimflow 强化气门周边,以及Kent(276度)高角度凸轮轴等腹内部品的换装,让Minus 有了猖狂高调的资本。
内装部分一丝不“饰”。全部拆空的Minus 看起来尤具骨感美。提到骨感,Nickson Motorsport 提供的防滚笼如同一付额外加固的“骨架”,有力地将车楼子撑起来,有效增强车身刚性。
二十五年弹指一挥间。MiniMinus 这一90'经典,经过车主的悉心改造--“562公斤”的极致轻量,带给他绝对直接的驾驶感,更赋予它全新的存在意义。
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