捷豹XJ是捷豹进口车厂11年推出的一款豪华车，它是捷豹的顶级之作。它比宝马5系、奔驰E长出一截。这种英国范的车，就算停在库里南和慕尚旁边，也不会觉得跌范。今天我们的工程师奔赴浙江台州，与这台16款捷豹XJ 3.0T四驱全景商务版邂逅。这也是工程师小赵在公司的收官之作，这三年对捷豹XJ程序研发，可谓是颇有心得。这次在基于原厂改装配件的基础上，刷ECU升级一阶，为它做一个95号油的稳定提升。

不仅仅是优雅高贵的内饰设计，圆润而浑然一体的外观设计同样功不可没。流畅的线条从车头延伸到车尾，融合于尾灯，勾勒出修长的身形；恰到好处的镀铬不事张扬，在豪华和艺术之间找到完美的平衡；纤细的头灯巧妙地融入了XJ车系历来采用的圆灯造型元素，却又不是刻板的延续，或许是商务的严谨，或许是运动的矫健，更可能是智者的犀利，还不缺少为人的亲和。

开起来就是四平八稳，说是游艇级的驾驶感受也不为过。一切的一切就是优雅。如果你看到一台捷豹XJ开得飞快，有两种可能。一种就是车内的音乐节奏令人亢奋，另一种就像车主一样刷了ecu，喜欢体验飞速飙升的快感！

好了言归正传，下面聊一下它的动力升级。

首先如铭牌所示，它原厂搭载了3.0排量的V型6缸机械增压发动机，爆发出的最大马力为340Ps。变速体系采用8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知。最大扭矩450牛米，0到100公里加速时间为6.4秒。

每一台车的动力潜能都可以被挖掘，可以选择改装硬件，也可以选择软件升级。改装硬件对资金有一定要求，从经济上考虑，推荐选择软件升级。软件升级又分为加装外挂电脑、ECU罐头程序、ECU特调程序。我们选择为该车进行软件ECU特调升级，程序是ING Performance。

该车免拆，找到ECU位置，使用Bench接线方式即可实现刷写。选择AT设备，读出原厂ECU程序。将原厂程序和车型信息打包发给总部工程师调校。

两个小时左右，程序传回，注入一阶ING特调ECU程序，完成调校。

路试读取日志，工程师赵分析日志信息，确保程序的稳定！

接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

路试：油门响应更快，加上对变速箱的细心调教，让变速箱与发动机达成黄金匹配。动力输出强劲，变速箱对驾驶员意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，驾驶员赢得不错的驾驶自信。

16款捷豹XJ 3.0T升级前后数据对比——

原厂：340Ps 450Nm；

一阶：385Ps 510Nm。（稳定调校）

工程师小赵和客户沟通融洽，为自己在公司最后的旅程画上了一个句号。祝他前程似锦！

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