作为车辆改款的一项重要指标，更抓眼球的外观设计必然是一款新车型所必备的要素。而近年来不少日系主机厂，愈发的在外观设计上尝试更加大胆豪放的风格，势在改变其中庸的产品外观特性。作为三菱旗下的一款经典城市SUV车型，欧蓝德车型自诞生至今已有18年的时间，历经三代蜕变。作为第三代车型的改款车型，新欧蓝德在外观设计上尤为给人以惊艳感。今天作业的主角就是这台白色三菱欧蓝德2.0

如今三菱搭载MIVEC技术的最新发动机16气门的4J1系列发动机，这也是目前三菱最先进的发动机序列，这台发动机大部分结构采用铸铝材质，油底壳和发动机缸盖罩盖等部分采用钢材或者塑料材质。众多改进可以同时兼顾燃油经济性和动力性能表现，还能有效减少污染物排放，在同级别自然进气发动机中占据领先地位。实际的动力参数最大功率KW（PS）/rpm：110(150)/6,000，最大扭矩N·m（kg·m）/rpm：190(19.4)/4,200，并配合新一代CVT无极变速器。虽说家用够了，但对于一款SUV来说，更强的动力与操控的体验又是谁能拒绝的，加上车子在低速以及急加速动力的迟滞还是很显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用的设备对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下升级，之后进行路试的log信息采集，为国外的程序商，提供最为真实、准确的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。

很多的车友质疑自然进气的座驾有没有改的必要，很是对效果有顾虑，主要就是您的需求，您要是想拿自然进气的座驾改出涡轮配置的效果那是绝对没有希望，只做程序的情况下。自然进气的座驾由于受到引擎特性的影响，数据的改善是有限，但是做完后您可以感觉到加速的线性操控会有不错的改观，换挡较顺畅及快速，再加速较之前有不错的提升，搭配小幅增加的马力与扭矩，会使您的座驾更好开，ECU改装是最有性价比增加动力的一种方式，只要您不是疯狂改装客，在期待值不高的情况下可得到程度上的满足。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，随着最大输出转速的拓展，后端的动力更加强劲，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，三菱欧蓝德2.0刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。