今天小编给大家介绍的这款车非常独特，这款车如今在国内已经难寻踪迹。也许懂车朋友会认为它是拉达，其实这款车已经久经岁月，它就是来自日产的Datsun 510，今天的主角就是这款诞生于1972年的车型。那么我们就一起看看这辆改装后魅力四射的日产Datsun 510吧!

改装日产Datsun 510之外观部分

日产Datsun 510外观经过改装后确实非常凶悍威猛，宽大的中冷器及水箱霸占了进气格栅的大部分位置，形态夸张而傲慢。车尾夸张的前扰流板和车头有着很好的呼应，与两两对应的车头灯相配合，显得很有杀气。车身的侧面线条并无特别之处，车主只是借鉴了宽车体套件的设计风格。并且根据车身而量身订制了一款专属于日产Datsun 510的宽体套件。

改装日产Datsun 510之动力部分

按照过往的案例及风格，大家肯定会猜测机舱里会放上一台V8的发动机。的确，小编刚开始也是这么想的。但是当看到发动机的时候，小编也是为之震惊。车主选用的是一款来自于GM通用集团的排量为2.4升涡轮增压直列4缸发动机，并且换装了尺寸更大的K04涡轮增压器以达成更高功率，连中冷器及水箱部分也进行了升级改进，当然安装的位置必然也进行了调整。而最终搭载于这款日产Datsun 510的发动机可以最大输出约450马力的强大动力。

改装日产Datsun 510之传动系统

车主为这台日产1972款的Datsun 510依然保留着操控性更有优势的后轮驱动的方式，但有意思的是就连驱动后桥都是混搭设计。传动部分采用的是庞蒂亚克的5速手动变速器，并且采用一套两片式的竞技离合器。而更值得关注的地方是差速器，2014款斯巴鲁翼豹WRX STI后桥的差速器在此实现。而半轴必然是经过特殊定制而来的。

改装日产Datsun 510车尾夸张的扰流板并不是中看不中用，扰流板为操控性能起到巨大的提升作用，不管是高速下压抓地力还是弯道性能都是有质的提升。除此之外，澎湃的动力对于这款日产Datsun 510简直就是随心所欲，而漂移更是炫酷的项目之一。