在介绍劲浪之前，必须首先介绍这款产品所使用到的一项创新技术——“F”三明治结构麻质纤维音盆。早在1980年，劲浪母公司 Focal-JMLab成功研制出Polykevlar三明治音盆，及后大获成功的“W”结构三明治音盆，被应用到劲浪Focal众多经典喇叭产品之中，成就了劲浪Focal喇叭独具魅力的声音风格，其特色外观也成为了劲浪Focal喇叭的其中一个“视觉标志”。本次为大家带来欧洲年度最佳车载音响的改装！

产品清单：前声场—Focal PS 165F3 3分频套装

后声场—Focal PS 165FX 2分频套装

功率放大器—Helix A4 4路功放

其他—Helix DSP 、绿静ACE隔音（4门、尾箱）、纯铜线材、进口音频线

改装前点评：由于劲浪音响麻质纤维天然具有轻质、坚韧、弹性良好等特点，也具备了质量轻盈而韧性十足的特点，响应灵敏、速度感出色、 失真度更低，在频响方面也更加平衡。接下来，为大家一项项介绍本次改装的设备。

前声场的PS 165F3是劲浪主打的3分频。功率参数：4Ω 额定功率-80W、最大功率-160W、灵敏度90.7dB。

而PS 165FX，就是其中的主打两分频套装。参数：4Ω 额定功率-80W，最大功率-160W，灵敏度91.3dB。当然，更加让人关心的，无疑是使用了新款音盆后，亚麻盆系列的声音能否达到让人满意的水准、能否延续劲浪Focal备受欢迎的声音风格？

与劲浪扬声器搭配的是同样来自欧洲的德国喜力士，德国以工业闻名世界，喜力士的母公司-布莱克斯曾向世界许诺：不在德国以外的国家地区建筑工厂，所有旗下产品均由德国出口！A4内部精细的电子元件与细致的做工，得到了许多发烧友的认可！ 喜力士 A4 参数：4Ω 额定功率—4*85W、最大功率—4*120W。

     喜力士的数字DSP技术让音乐发烧友激动不已，因为这让音乐玩家拥有了对系统的全力掌控。通过直观的软件，调节音响系统的每一个细节，打造属于自己的爱车空间不再是难题。

                       设备的介绍先到这里，让我们进入实战改装中！

                                                （先拆卸大部分内饰板，前方高能）

首先是隔音部分，尾箱的隔音可以防止来自尾箱底盘与轮胎的胎噪。

防止尾箱底盘噪音会影响后声场发挥，从而影响整个系统！

而4门隔音更是众多音响改装的标准，除了防止来自外部的杂音外，还可以给扬声器提供一个类似于音箱的环境，从而使得音乐更加有质感！

精选纯铜线材通过防水胶套进入车门，达到无损改装（拒绝剪断重要线路与插头）

线材按照原车线路单独走线，在安装扬声器前加上大众专用音响垫（专用垫自带防水）

安装分频器，线材按 红+|黑— 的方式添加保护套管，并固定在车门内部，若在此处接反，则会有开大声变小声的情况，而相位测试仪与师傅的细心可以解决问题（全部相位一次通过，专业所以专注）

劲浪的高音安装在原车位。

高音安装后并不影响外观！

前声场的3分频，制作出安装模具，安装中音在车门内饰板上。车门内饰板的隔音是防止劲浪的中低音在播放中产生共振，而影响劲浪的正常发挥。

劲浪中低音亚麻盆特写。（真心好看！）

扬声器处分辨正负，用焊锡焊接接线柱，热缩套管保护接线处。（细节成就大局）

安装中低音扬声器。

让我们怀缅一下原车音响。（MADE IN C......)

大众途锐的电瓶在主驾驶的座位底下。

这个是功放电源线，是电源线，电源线。因为很重要所以要说3遍。

功放正极接电瓶有独立保险座，为音响改装提供安全保护！（功放正极接电瓶，地线车身搭铁，开关控制接ACC）

喜力士A4与DSP固定在尾箱处，扁平设计的A4与DSP在盖上盖板后可完全放平，完全不影响尾箱与备胎的使用。

    喜力士DSP通过直观的软件，调节音频的每一个细节。（31段EQ均衡器、多段微调、独立声道调节、声场调整、扬声器延时）

    最后点评：法国劲浪的新产品果然不负众望地赢得了在场各位音响发烧友的耳朵和心，劲浪的金属球体凹体高音有着独特的穿透力与细腻感，而中低音的大尺寸磁铁配合上亚麻音盆，低音下潜深度堪比8寸小低音炮！配合喜力士A4大功率功放与DSP，不管是人声类柔和歌曲或是流行DJ都仿佛在Focal中播放自如！

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