“从小就一直很喜欢皇冠，从那个时候的133开始，到后来老爸开的155，再到后来的12代，一直都非常喜欢。在17年1月份的时候，有幸入手了一台05年12代皇冠，原车主是一个老阿姨，车是一手的，才走了96000公里，而且还是稀有的黑内饰，素车9万元，当时收来的时候各方面状态都很好，只换了机油波箱油刹车油还有室盖垫。”

　　“提车之后就开始整备了，去轮胎店换184轮毂，加了小旗杆，换了日规184的包围跟中网。”

　　虽然现在玩皇冠的玩家不算多，不过其中不乏极致姿态的作品，而阿界也在17年选择了姿态改装风格，并且一步一步的向日规GRS184方向改装。

　　到了2018年，阿界决定换了一种风格，去年改的是GS184包围，今年换了TOMS包围，并且拆除了气动换成了绞牙，短短一年就完成了不同改装风格的转变。

　　TOMS虽然是专业改装丰田的公司，不过在国内能找到的正品配件很少，阿界也坦言找齐这套TOMS包围也是运气好。

　　其实从气动换回绞牙是需要不少勇气的，不过为了追求心中的目标，阿界还是选择了ENDLESS的绞牙避震，这位刹车巨头的避震器产品在国内不仅稀少，也很少有人听过。目前这辆皇冠的绞牙数据已经调到最低，配合不是很大的倾角，兼顾日常使用。

　　行走系统选择的是一套19寸的BBS LM轮毂，数据为前轮9J ET38，后轮10J ET40。可能有人会说轮毂数据有点保守，不过对于一辆极致绞牙姿态的车却是最合适的。

　　太阳旗侧标。

　　TOMS尾标，社外尾翼。

　　风挡上面的贴纸是深圳的一个皇冠组织，下面是汕头一个玩车的组织，阿界表示实际上开起来也不会影响到驾驶视线。

　　原装纯黑内饰真的很难得，就换了UZS186仪表、方向盘，还有A柱上的新图案。

　　连路过的小孩子都回头望了一眼，虽然偶然的抓拍，不过确实非常有意思的照片，毕竟良好汽车文化绝对不是一代人的努力，绝对不能缺乏传承和延续，也许就在这一刻，这位小朋友心中已经种下了皇冠的种子。

　　本期丰田皇冠改装案例鸣谢车主：阿界CJ