“车友们都叫我湾湾，我从初中开始就接触改装了，不过那时候改的是单车，到了高中就是玩锐志了，后面大学期间玩了一段时间的摩托，后来退伍后就是这辆英菲尼迪QX70了。”

　　改装就是爱好

　　“这辆车我叫他小鲨鱼，入手鲨鱼两年，省吃俭用了两年，不断的找寻我想要的感觉，赶在过年前，终于完成了我个人的期望。”

　　“外观部分基本没动，看起来比较素雅，我自认为现在绝对不是汽配风格。好多人问我，为什么不上包围，说实话，我不敢随便上包围，一方面是改了包围，交警遇到我可不会轻易放过我。另一方面，我确实找不到细节完美的包围，与其将就还不如不装。”

　　“虽然没有改装包围，不过到现在开在街上依旧是满满的回头率，QX70不愧是我从第一代就开始喜欢的车型。”

　　五个月心血研发日行灯

　　“说到这个车灯，本来国外厂商那边是有现货的，不过他们拖了两年都不发货。当时我就想着中国有什么做不出来的，于是就决定自己制作。现在想想真的是后悔啊，就因为一时的冲动，我这个纯发烧友的门外汉从17年六月中旬开始，前后花了差不多五个月的设计及加工才完成。”

　　“因为不是从事这个行业，真的是从零开始的，当时深怕自己弄不好，宁愿耽误点时间，也要将可能发生的问题尽可能的排除。整个开发过程中，遇到了种种难题，一会儿色温，一会儿散热，一会儿固定方式，一会儿空间结构，一会儿流光速度，还有最耗时间的模具加工。”

　　22寸锻造轮毂更显气质

　　“现在装的是一套22寸定制锻造轮毂，样式参考了VOSEEN VFS-1，搭配的是倍耐力蝎子285/35/22轮胎。”

　　“说到轮毂的选择，一款轮毂单看的时候很漂亮，套上轮胎感觉不一样了，而装车后和整车搭配又是完全不同的感觉。我也是在换了几套轮毂后，才总结出极夜棕的车还是适合轮辐简单、亮色的轮毂。”

　　“现在轮毂齐平叶子板的视觉效果我很满意，唯一的缺点应该是路上的泥水容易溅到车身上……现在见到路上有积水什么的，我都要慢速通过，不然车又脏了。”

　　BREMBO M系列刹车完美装车

　　“刹车前后换了三套了，第一套是AP85系列，当时自己还是小白，后来懂的越来越多，心动了又想换更好的，于是就有了第二套BREMBO GT系列。本以为GT可以用到老，可谁知我控几不住我记几，手痒换了22寸的轮毂后，原本的BREMBO GT刹车视觉上变小了，于是就有了现在这套BREMBO M系列刹车，可以说是目前BREMBO最大的卡钳。”

　　“由于我的车是日系，也不属于大型SUV，咨询了多家刹车专卖店，都说QX70的刹车总泵推不动。也确实BREMBO M系列是针对大型SUV的产品，根本没有推出QX70套装。也就是说，我要装的话，还得另外订制和头桥码。搞得我非常纠结。深怕买了， 总泵推不动，哭都没地方哭……”

　　“后来偶然间发现有FX50的车友装前GT8后GT6，询问了安装案例的店家和车主，这给了我一剂强心针，我绝对赌一把，买来试试，大不了买部路虎来装上。由于现货不多，我订了M8的GLE套装，M4路虎的套装。前412mm碟，估计换皮都换到破产，而且M8太大了，需要订制钢桥，确保强度，后面M4搭配380mm碟盘。”

　　“当时刚装好第一次试车时，脚感偏软，我担心大家所说的总泵推不动的问题，所幸，经过了半个月的磨合，确定并非总泵推不动，结论就是QX70总泵推得动前八后四!”

　　“这组写真是我改好BREMBO M系刹车后，找了专门从事汽车摄影的朋友拍的，刚好记录下一下我的小鲨鱼进化历程。”

　　Aragosta避震

　　“英菲尼迪QX70这部车让我最难受的不是变速箱，而是悬挂的舒适程度，开在路上不是抢方向就是晃，遇到路面不平都能晃到我晕车的那种，后来有段时间我刚吃饱是绝对不会开这个车的，真的会晃到胃疼。所以后面就想着换一套舒适点的避震，那时候就想一步到位，看了奥林斯品牌的，可惜这个品牌没有QX70适用的避震，于是就看了Aragost，俗称小龙虾。”

　　“Aragost避震虽然不错，不过问题也来了，没人知道QX70能安装什么系列的避震!当时问了很多家改装店，不是没办法确定QX70能不能安装，就是周期太长，不想接单。好不容易找到一家比较高端的店，交了定金等了两个月，等来的却是Q50用的，店家说要改一下才能安装，这样的方案我肯定不能接受。后面才知道这家店是靠定金来运转的，催了一个月后才把定金拿回来。”

　　“心灰意冷的我只好找了香港的兄弟帮忙定了，之前就是担心运输太繁琐，怕麻烦兄弟才找了其他改装店，现在折腾一圈真的是怕了，麻烦也要找靠谱的人。本来以为QX70只有TYPE-S版本，经过与日本方面再三确认，我们这个用的属于定制款TYPY-W版本。后面交了定金，等了三个月终于到货了。”

　　“Aragosta避震装好后，真正的体会到了车友说的，换了悬挂基本像换了一辆车。个人感觉还是值得的。”

　　“视觉方面，改了避震降低车身后，从正后方看显得非常沉稳。”

　　Akrapovic排气

　　“排气我换过两套，第一套日本EXART中尾阀门排气。这一套EXART排气，有点共振，低扭也有所损失，就冲着点火那一下咆哮，失低扭有共振我也乐意，可以把周围的人都吓醒。但毕竟有家人，在家人的多次数落下，只好忍痛割爱。”

　　“第二套用的AK尾段，第一套拆了，不想在走弯路折腾，直接上殿堂级AK排气，结果很满意，真的没有共振也不失低扭，相反低扭还能有提升，这颠覆了我对改排气都会失低扭的观念。好多车友试了，也都跟上我了的脚步。”

　　“动力方面，刷了ECU，不过个人感觉效果不大。发动机舱里比较明显的改动了就是平衡杆了，除此之外还有IP点火线圈、NGK RACING火花塞、正时油压阀、日本免拆放机油阀门等，都是一些细节上的东西，具体可以看下改装清单。”

　　“这四张动态下抓拍的图，我来来回回不知道跑了多少次，都快把我的新胎磨平了的感觉非常心痛。”

　　本期英菲尼迪QX70改装案例鸣谢车主：湾湾