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马自达3改装完美运动性能

2015-01-02 来源: http://www.wanchezhijia.com
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关键字: 马自达3 运动性能

  马自达的开发理念是“人车一体,灵性共通”,追求精准响应的性能、转向性能、操控性能以及刹车性能。以第二代Mazda3最受欢迎的五门掀背车型来说,经济实用性考虑的车主会选择1.6L或2.0L车型,若是在意性能,那么非2.5L不可了,可是,纵使已有167hp最大马力,在面对市场上众多涡轮增压车型,Mazda3车主仍有升级的欲望,因此最快速方便的改法就是外挂涡轮。

  注重性能输出的车友自然会选择2.5L的Mazda3,但此车主已开惯涡轮车,所以选择外挂TD05 16G涡轮机,使最大马力到达250hp。

  改装18寸白色Work铝圈搭配225/40 R18轮胎,避震器与刹车系统也全数强化,使Mazda3更能灵活操控。

  发动机腹内、自动挡变速箱等全数保留原厂条件的情况下,长明汽车最终决定TD05 16G涡轮机,并将涡轮压力设定于0.3bar左右,如此一来可有效控制排气压力、温度在正常范围之内,也能使涡轮在发动机低转时即可开启,降低涡轮迟滞发生的机会,且在进排气系统、冷却系统ECU程序等周边强化之后,推估可榨出250hp最大马力。MZR发动机外挂涡轮需特别注意ECU逆修正问题,为求发动机排气顺畅度得以增强,施工店家多会将第一颗触媒拔除,这时ECU会因为丧失含氧感知器讯号而出现异常,解决方式就是外挂软件并透过改装店家进行程序撰写,让发动机不会因为ECU作动不正常而导致故障。

  Mazda3原厂内饰相当简单利落,若是没有特别功能的需求,原厂内饰就很漂亮了。

  虽然涡轮压力只有设定在0.3bar,车主仍加装涡轮表随时注意涡轮作动状况。

  Mazda3 5D的底盘改装并不特别,像是改装18寸Work铝圈搭配225/40 R18轮胎、PRtec Hi-Low Kit形式的避震器与对向四活塞刹车组等,都是目前底盘强化的必改项目。此外,Mazda3可选择的外观套件式样非常多,但能见度最高的就属Mazda专属改装品牌:AutoExe,车主选择改装AutoExe前保杆总成与后导流尾翼,使Mazda3呈现强烈的JDM Style。

  Mazda3 5D可说是当代日系热门掀背车型,只要略作改装就相当性能味。

  改装之后的马自达3,必然可以让车主享受的驾驶的乐趣,达到真正的人车合一。

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