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备战阿拉善 牧马人2.5寸升高改装

2016-10-23 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  Jeep牧马人车主因为有穿越内蒙古阿拉善三十二天的计划,考虑到将要面临各式各样的复杂路况和环境,车主绝对是自己的牧马人进行一些列改装升级,而由贵州大脚车会操刀改装设计后,一辆武装到细节的改装牧马人诞生了。

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  这辆牧马人绝对属于有毒的那种,改装的牧马人十周年前后杠,根据美国进口原厂十周年的前后杠,按照原厂杠电脑制图一比一仿制,钢制一次冲压成型工艺、前杠上加一个长条灯很拉风。所以很符合牧马人,安装前后杠、上路后还会有谁敢靠近呢?

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  此去行车多日,地形复杂,万一车子之陷进泥地、或者沙漠里面怎么办呢?所以长途山地行车一定要学会自救,美国的沃恩绞盘(ZEON10)硬汉必不可少,无论自救还是帮忙救援,沃恩绞盘还是很有用的,特别在沙漠上。有绞盘的车辆就必须有牧马人翻牌器,这样当你需要拉出绞盘绳救援时,翻牌器的用处就来了。

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  车顶长条灯,在沙漠里面解决光线不足的问题。让你看的更远,行得更快。

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  毒蜘蛛四门版侧杠,个性张扬,更显硬汉风格。

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  因为要到沙漠去驰行,面对阿拉善、巴丹吉林、罗布泊的沙漠龙爪轮胎必须不可以少,龙爪轮胎在搭配美国来的MAYHEMLCl轮毂,那才是地地道道的硬汉改装标准。

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  轮胎轮毂都那么巴实了,那么轮眉一定要用硬汉的标准来搭配,牧马人轮眉彰显野马风范。当然其他的都换了那么会影响速比,所以升高就必须换速比,白熊前后速比,是马主的最爱。速比加装好之后要用牧马人桥包盖、牢牢加固。

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  而避震改装是牧马人越野性能升级的重中之重,这辆牧马人改装了K—MAN前后氮气减震器、2.25寸铝合金管径压缩高低速调节/压缩回弹可调减震器,专为牧马人定制,前后都是特氟龙管接式,外置氮气气筒,此款减震器可以拆开重组,以及性能升级。

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  K-MAN减震器经过沙滩、河床、林道、溪流、以及沙漠等地形测试,其稳定性、操控性、舒适性均已经达到赛级水平。所以是车主穿越西部三十二天之行的法宝。

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  牧马人07—16款转向减震器、让它高速行驶时能够有效使方向盘保持稳定并增加相应转向阻力使驾驶更为平稳,而在越野时能够高效减少方向抖动, 避免死亡抖动的出现。并且,双转向减震还能高效地保证方向阻力的均衡,在越野时避免方向盘出现迅速转动而对驾驶者造成伤害。

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  美国制造终极越野后半轴、后半轴的强度是普通牧马人原车半轴两倍,采用高强度材料制造,半轴直径30MM。安装后效果可想而知。

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  因为升高后,相应的小连杆也必须加长。小连杆连接着平衡杆和前桥后桥,前后都一样,以说小连杆的长度很重要。合适的长度可以将前后悬挂的行程展现的淋漓尽致。为了很好的操控前后桥横向推力,过坑坑洼洼时车会出现方向盘乱抖的情况,这就是止推杆引起的直接结果。牧马人前后止推杆正是解决了这个问题,调节到和升高的车身相匹配的尺寸,将前桥纠正到原车的位置。

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  当这样一匹霸气十足的牧马人行驶过你的面前时,你能决绝这样狂野十足的改装风格吗?

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