继极氪007以非常惊艳的价格完成上市后，小米也在次日发布了更多关于小米首款新车的新兴，而这也是小米汽车举办的首场发布会，首款车型命名SU7，定位于“C级高性能生态科技轿车”，提供双电机版本和单电机版本车型选择，最快将于2024年上半年上市。
与此同时，小米首款汽车也正式完成发布。据悉，新车设计师是李田原先生，而他的代表作是宝马iX，所以从这款新车也能看出有着很多独特的设计语言，不过网上也有不少网友表示这款新车与保时捷Taycan造型相似，都是采用溜背轿跑的设计。
虽然雷军表示，SU，Speed Ultra（超级速度）缩写，并强调SU7的性能非常出色，但雷军暗示，小米SU7并没有明确的对标车辆，而是一辆融合了极致驾驶、智能科技和生态体验的全新产品。
所以新车在造型上非常战斗，这从更早曝光的图片都能看出，包括轮毂和刹车卡钳以及自升降尾翼等等，运动氛围非常强烈。而其车身尺寸分别为4997/1963/1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型纯电轿车，所以也是比较优越的，并提供19英寸/20英寸轮辋。
此外，小米SU7还提激光雷达，将支持高阶驾驶辅助功能。根据介绍，新车配备了双Orin芯片、1颗激光雷达、 11颗摄像头等硬件，并内建端到端感知决策大模型、自适应变焦BEV、道路大模型等多种智能系统。
作为手机厂家打造的汽车，座舱必然才是新车主要优势，新车配备一块6.1英寸中控生态屏，分辨率高达3K，搭载的是澎湃OS车机版，能与手机、平板等设备建立连接，打造更加智慧的生态驾驶体验。
而且手机应用就能无缝上车，流转在大屏上使用。并支持苹果CarPlay 、AirPlay、和苹果iPad后排扩展，可以看出在生态互联上，小米还是比较讲究的。
性能上，小米SU7单电机版本车型搭载最大功率220千瓦的电机；双电机版本车型搭载前后双电机系统，其中，前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为275千瓦。
从此前曝光信息显示，小米SU7将有由弗迪提供容量为73.6千瓦时磷酸铁锂电池，采用400伏电压平台，纯电续航提供628公里和668公里选择；二容量为101千瓦时三元锂电池由宁德时代提供，采用800伏高电压平台，纯电续航提供800公里和750公里选择。
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