这两天，奔驰在海外发布了全新一代的奔驰E级，新车一经亮相，就引起了海内外的共同关注，尤其是国内外那些就等着全新一代E级的准客户。全新换代的奔驰E级与现款相比变化巨大，但很可能价格也不是很多人能接受的，下面我们一起来看一看。

外观方面，全新一代奔驰E级的外观设计依旧浓浓的奔驰味儿，尤其是车身的线条部分，让你一眼就能够认出来这是一辆奔驰。但全新E级在外观部分变化最大的是前后灯组，前大灯采用了全新的花生眼造型，内置两个透镜，高配车型还将搭配奔驰的数字大灯。

尾部灯组的总体轮廓和奔驰S级差不多，但点亮之后的效果却出人意料。一般车型的灯组外壳是什么样，夜晚灯点亮之后的造型就是什么样。但全新的奔驰E级尾灯不一样，夜晚点亮之后，尾灯呈现出4个星徽标，也就是奔驰的样子。虽然这种尾灯极具辨识度，但不得不说，这样的设计非常刻意。

内饰也是新车变化最大部分之一，全新E级除了采用一块全液晶仪表之外，中控和副驾驶区域做成一块连屏，但实际上内部还是两个分开的屏幕。这么多屏幕，再搭配上下左右的氛围灯，整个内饰的豪华感和科技感都给你拉满了。但说实话，奔驰E级的这个全新内饰并没有给我们带来惊喜，因为这个内饰现在我们见的多了。比如飞凡R7，星途揽月这些车型上的内饰跟这个基本上没什么区别。

车身尺寸方面，海外的标轴版E级长宽高分别为4949-1880-1468毫米，轴距2961毫米，相比于上一代车型增长了一些。新车预计将于今年下半年在国内发布，年底上市。毫无疑问，国产之后的全新一代E级肯定是要加长的，加长之后的车身长度可能接近5.1米。

动力部分，海外版本有2.0T和3.0T的车型，另外还有柴油版，插电式混动车型。但以后进入国内，只有汽油版，而且3.0T的汽油版很可能和国内无缘。2.0T的汽油版依旧分高低功率，分别为E260L和E300L。但大家都知道，奔驰都喜欢用这个48V轻混系统，将来国产的这个奔驰E级也是一样。

这么看下来，全新一代奔驰E级的确足够吸引人，而2021年中期小改款的奔驰E级倒像是个半成品。随便改动了一下大灯的造型，就是个新品，内饰却和2016年发布的E级没有任何区别，所以现在很多老车主都认为双眼皮版本的E级才是最经典的。

回到全新一代E级身上，除了车型本身的变化之外，很多人最关注的是这辆车的价格。因为现在海外版本才刚刚发布，距离国产车型上市还有很长一段时间，所以价格也不确定，但是我们可以结合奔驰和其他车型推测一下。

全新一代奔驰GLC刚上市没几天，相比于老款车型全线涨价，低配的涨价2万多，顶配的GLC 300L豪华版相比于老款涨价5万左右。以奔驰这么高傲的调性，新款E级肯定也会涨价。我们就按照GLC的这个涨价幅度算，哪怕是最低配的E260L的运动版，指导价很可能也会涨到46万多，E300L的豪华版，指导价很可能会超过55万。

新车上市肯定是不会有优惠的，哪怕你买最低配的新E，算上购置税和保险，50万都不够。而事实上奔驰E级卖的最好的就是这个E300L豪华版，因为有2.0T的高功率发动机，加上配置也比较高，所以很受欢迎，最关键的是很多人要300这个标。如果算上涨价幅度，全新一代奔驰E300L豪华版，落地价妥妥的超过60万。

人家40万买个奥迪A6L，你花60万买个奔驰E级，就算这个奔驰标再吸引人，这个差价也会让很多人冷静下来。60万的价格凭什么要买奔驰E级？

这个价格，大众途锐，沃尔沃XC90随便挑。虽然一个是轿车，一个是SUV，但明眼人都能知道，途锐和XC90的级别要比奔驰E级高。

所以如果你是全新奔驰E级的准客户，又想买配置比较高的版本，没有60万的预算就别看了，趁早考虑考虑其他车型吧。以奔驰的调性，这车前期上市不加价就不错了。对于全新奔驰E级，你有什么不一样的看法？