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高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

2016-03-15 来源: http://www.wanchezhijia.com
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  大众高尔夫评价七代车型的不断发展,奠定了其在改装圈的的独特地位,虽然目前市面上同价位的钢炮车型不少,不过提起大众高尔夫,绝对是老大哥的地位,今天小编就为大家带来七代高尔夫动力改装案例

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

  提车时的高尔夫。

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

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  在提车后的第三天,车主就为发动机程序写入了比利时shiftech一介,大众车好处就是可以OBD直刷,马力提升至180P/320N(详情见下图右下角数据),个人认为一个程序的好坏不仅仅在于马力提升,并不是马力提升越大越好,2.0的车给你提到1000P你敢要么,想啥呢,你咋不上天呢,炸飞你啊少年!程序好坏在于保证稳定的前提下马力得到有效提升,不在于一味地压榨发动机,通过马力图波线可以看得出shiftech程序马力提升表现不错,而且较为稳定,数据都是上传由老外编写回传写入,导出-等待-写入大约耗时2小时,没毛病。

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

  有些兄弟会再说,刷程序安全么,不是会损坏发动机,减少寿命啊。很不幸告诉各位,确实,刷程序会影响发动机寿命的,原来你的车发动机可以跑30万公里,刷了程序可能只能跑25万公里了,额。。。但是,你能跑到么,少年!

  程序刷完的感受,油门变轻巧了,涡轮介入灵敏了,但是低扭没有很好的改善,起步轻踩依旧略微有些肉,只能通过略深踩一脚快速起步,但是市区跟车只能说勉强接受,60-100的加速是极为给力的,有力并且很饱满,显得游刃有余,推背感十足。

  理所到然,刷完程序要测测了,因为毕竟新车,还是不舍得地板油,没办法啊,好奇啊咋整,那就整呗,车载一人,拉着60斤苹果,S档地板油,0-100km/h7.6秒(P-box实测),我擦嘞~怎么还打滑,打滑到80km/h,防侧滑忘关了,咦?这车没有ESP按钮?这么弱?(15款高尔夫rline无法关闭ESP,16款增加的5.0mib可以关闭),于是有了目标,找时间去加装5.0mib,仅为关闭ESP,跑出一个真实的自我。

  再一点,很多兄弟关心油耗的问题,我只能说没毛病!油耗几乎不受影响,再次给大家推荐一款我自己用的添加剂“老李3号”,淘宝搜去,这玩意就不拍照了,本人亲测性价比,辛烷值,动力提升都没毛病,要是老板们愿意,可以加boostane添加剂,带给你跑车的感觉。

  程序告一段落,一介的程序原车硬件完全够用,只是在原车的基础上进行一些调教而已,但是二阶想上的话,就需要硬件的支持了,而且rline这种小排车个人建议别上,负荷太大,实实在在建议,没毛病!

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

  KN空滤替换,高7的机舱结构跟原来的不一样,得整个拿下来,大晚上费了好大劲,整明白了才发现,超级简单。然而感觉上没有什么卵用,心理感觉升华了而已,没毛病!

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

  好多兄弟问过我,我换什么排气啊,其实排气这个玩意还是要慎重的,首先你得整明白是干嘛的,头段能干啥,中尾能干啥,不是说买个3000块钱尾端换上后置四出,跑起来轰轰响就是换排气了,没感觉你换了尾段车除了可以装逼,没有别的效果了有木有?跑起来更没劲了有木有?长时间跑舒适感没了有木有?rline选择排气我个人建议还是先选择一款头段更为重要,再之后,不管几出,起码是成熟的品牌的中尾段,最起码得有一个阀门的。

  最开始的时候我没有发现性价比较为合适的头段,之后看到网友的runtek要出1.4T头段了,要知道,runtek的头段虽然是国产,但是原来有别的车装过,绝对是性价比之选,无论做工还是用心度,都可以媲美国际水准,兄弟们可以看各个车友的测评,没毛病!原来runtek一直只有大排的头段,根本看不起我们这些小屌丝的好么,于是我成了全国第一个runtek EA211发动机装车的客户,我跟辣椒说我愿意做你的小白鼠,因为经过原来其他产品的使用和不断的沟通,对大哥的为人和runtek的产品没有丝毫怀疑。

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

  来个原车头段的对比,原车头段的双三元为900目,runtek头段三元为200目汤姆斯五代三元,一个好的头段基础判断个人觉得有两点,一是做工,焊接处是否少,焊接工艺是否精细,二是三元的合理性,在保证空气顺畅、空气质量的前提下,有回压,不损失低扭,起步不肉。

  头段已经装车完毕,出去跑了一会回家正好写个帖子,顺便对runtek的EA211发动机头段做一个初步的测评。

  第一,空气过滤,这个头段用了汤姆斯五代的三元,这个三元跟GTI2.0排量的三元的一样的,换完了我特意着车去排气那闻了一会(是不是贱。。。),亲测跟原车比没什么变化,过滤性没毛病!

  第二,低扭改善,原来即使刷了ECU,油门灵活了,但是起步油门还是不灵敏,略微有些肉,新头段没有损失低扭,而且在起步方面得到了很明显的提升,油门反应更灵敏了,这一点是我最惊喜的,因为说实话毕竟我是第一个,心里不是特别有底,runtek的表现真没让我失望。

  第三,提速表现,在程序提升的基础上,头段对加速的提升又有进一步的提升,因为刚刚装车,ECU还要熟悉一下新的变化,所以数据方面的先不打诳语,毕竟既然决定写帖子,就把实实在在的东西告诉大家,等磨合两天,我会上p-box再进行一次测试,到时候再跟兄弟们分享。

  目前经过测试,runtek EA211头段的各项表现初步达到我预期效果。

  继续测试runtek头段短途油耗、涡轮介入及换挡,首先可以说今天的测试仍然满意。

  油耗方面:本人开车不暴力,但是开车某些习惯较差,喜欢急加急停,所以油耗尽可作为参考,上一箱油平均油耗8.5,今天油表8点位置油箱加满,仍然加入“老李3号”添加剂,暴力行驶,油耗达到12(因为每次为新加油开始计算),后改边日常行驶状态,平均油耗慢慢下降,按原规则推断,加装runtek头段油耗变化不大,当然,接下来一箱油会详细记录,倒是更新,给各位兄弟一个准确的亲测分析,以供参考,没毛病!

  涡轮介入及换挡:昨天头段装车较晚,测试不完全,今日经过一段时间的各项机能初步匹配,在涡轮介入方面较原车写入shiftech一介阶段比,涡轮介入感进一步灵活,涡轮启动更为积极,在匀速20KM/H时,加速超车涡轮瞬间反应、启动,表现比较满意,没毛病!换挡表现方面,今天忽略了数据记录,不能给出详细数据支持,只能记录感官表现,转速提升变快,升挡加快。

高尔夫7代刷一阶动力升级 头段排气改装

  动力方面升级完成,剩下的就是一些装饰性的小改装了,UNI的金属标。

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  碳纤维黑耳。

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  定制拖车带,拖车带本来想放在原位的,但是太难看了,于是自己动手用扎带固定,感觉完美。

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  本次高尔夫改装作业鸣谢:@卜乙先生


本改装方案使用了以下品牌

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