OK!备件已齐剩下的就是上手开动，先从吊出发动机开始。
车主之前就对发动机改造过不少的STI部件，同时涡轮也已加装，这对抬出发动机造成了不小的麻烦。
发动机的拆解进行的非常顺利，一切正按部就班的进行，拆解的零件需要经过防尘处理，这一天的工作基本完工，下面将进行的是发动机精密装配。
原厂的活塞已经布满相当厚的一层积炭，积炭与当地油品、路况和用车情况息息相关，车主开车较猛，在经常高转速的运行工况下仍有如此的积炭累计看来当地油品不容乐观。
气门积炭情况正常
发动机的装配不是将活塞连杆飞轮装起完事，这里需要有紧密的测量与配合
内径千分尺用于车辆气缸内部直径，通过上中下三个面，并以每个面测量四次的方式检测气缸直径、失圆度、磨损尺寸。对于H型水平对置发动机由于特殊的构造容易产生上下的偏磨，这里需要进行精确的车辆以配合活塞保证工作和密封的正常。
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2016-09-19
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