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底盘朴实无华 一汽奔腾B30底盘悬挂实拍解析

2017-01-10 出处: 太平洋汽车网
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  在紧凑型车市场中奔腾B50一直独自为奔腾品牌打拼,经过多年后,奔腾终于对细分市场推出了新产品加以应对。这款名为奔腾B30的新车是一款定位紧凑型车的入门级产品,将与奔腾B50形成高低搭配,在竞争激烈的市场中共同打拼。如今新款奔腾B30已经推出市场,那么究竟这款新车的底盘如何呢?今天,我们就来看个清楚。

● 底盘一览

底盘差强人意 一汽奔腾B30底盘实拍解析

  奔腾B30的底盘整体较为规整,前悬采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。发动机下并没有下护板保护,车身底部同样没有护板保护,但是裸露的地方都有涂层保护。对于10万元内售价的车型来说这也无可厚非。

● 前悬挂及细节实拍

  奔腾B30的前悬使用麦弗逊前悬。悬架部件皆采用钢材质,下摆臂和副车架使用的是双层冲压钢板焊接而成,整体的刚度相比单层冲压钢板要好。

底盘差强人意 一汽奔腾B30底盘实拍解析

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  下摆臂与副车架的连接处采用了橡胶圈连接,但副车架与车身的连接则没有使用橡胶垫,使得悬架传递到副车架的震动直接传递到车身。下摆臂和转向拉杆与轴承座之间的连接则采用带防尘套的鱼眼螺栓。

底盘差强人意 一汽奔腾B30底盘实拍解析

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  奔腾B30的前副车架采用双层冲压钢板焊接,但并不是全框式副车架,而非全框式副车架的主要作用就是为了连接悬架杆件。

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  防倾杆能有效减少车辆高速转向时车辆的横向侧倾,提高车辆稳定性。电子游标卡尺测得奔腾B30的前防倾杆直径为23.37mm。

● 后悬挂及细节实拍

  扭力梁式后悬架的结构简单,制造成本低,容易维修且占用车底空间较小,可降低车底盘的高度,从而车内空间得以增加,因而常用于小型车。

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  同样,后悬架部件与车身的连接处没有采用橡胶垫连接。

● 底盘其他细节实拍

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● 轮胎及备胎

  玲珑HP010轮胎的定位为舒适型轮胎,是玲珑品牌在静音舒适型轮胎中主打的产品。市场价是350元左右。

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  奔腾B30的备胎同样是使用玲珑配套的非全尺寸备胎。

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  总结:对于这一级别的紧凑型车来说,采用前麦弗逊后扭力梁的悬架组合无可厚非,对于底盘的平整度来说还是比较优秀的。对于厂家省去发动机下护板和车身底部护板相信也是出于成本控制的考虑。但好在厂家省去这些护板后在车身底部都有涂层覆盖,保护了底盘,避免了底盘的生锈。总的来说,奔腾B30的底盘表现还是非常符合这一价位车型的定位。(图/文/摄:周建强)

文章来源: 太平洋汽车网

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