第二部分则是外观部件以及车辆底盘部件的检查，其中主要看车辆的灯光、喇叭、转向系统、刹车系统、轮胎、悬挂等等。在这个环节中，车主可以自己动手检查的项目并不是很多，就灯光和胎压两项。至于其它的东西，我建议还是交给专业维修厂或4S店代劳吧，但这并不妨我们一起来看看4S店是怎么做的，学习一下，如果日后自己去非4S店保养时，也能看看他们与4S店是不是有区别。

       车辆灯光检查上手难度：★★★

       主要障碍：需要两人配合完成

       车辆灯光喇叭的检查，看似简单但实际作用却不少。其中车辆的前部灯光如大灯、雾灯和转向灯这些驾驶者天天会用的东西，一般都能够自己发现问题，同样的道理在喇叭上也适用。但车尾灯光则不同，4S店检查是需要两人配合，一人在车内控制各种灯光，另一人站在车外观察。如果驾驶者准备自己动手的话，也可以借鉴这个方面。

       想必大家在路上也见过不少刹车灯坏了的车，如果前车刹车灯坏了，其在刹车时就不能有效提示后车，从而对自己对他人都是一种不安全隐患。

       检查胎压上手难度：★★★

       主要障碍：需自备胎压表 防止弄脏衣物

       胎压的检查对于车主来说也是非常简单，如果实在不愿意自己动手也可以随便找一家轮胎店进行检查。绝大部车型在车门侧面或者B柱上都会贴有详细的胎压标准值，大家竟可能的参考这个标识进行充气。当然如果实在找不到，编辑给大家一个比较通用的标准胎压范围，那就是2.2-2.6kg/cm²，这个数据是适应绝大部分轿车。

       检查刹车片上手难度：★★★★

       主要障碍：容易弄脏衣物 位置照明比较困难

       刹车片、悬挂、底盘是否有漏油这些项目的检查，对于一般车主来说上手难度较大，还是交给4S店或者维修厂代劳吧。其中我倒是有一些小贴士可以给到大家，前刹车片的更换周期基本在30000公里-50000公里之间，后刹车片使用周期略长，大部分车可以达到60000-80000公里(驾驶习惯的好坏对刹车片磨损影响很大)。至于刹车盘，正常情况下无需更换，如果发现踩刹车时，方向盘抖动明显，就需要去查查刹车盘的磨损情况了，看看是“光盘”维修，还是需要整体更好。

       至于悬挂的减震筒是不是有漏油、助力转向、油底壳、变速箱底部是不是有渗漏的情况，一般只有在车辆吊起来之后看看对应部位是不是有油渍。当然如果哪天你发现自己停车之后，底盘下面有一滩油渍的话，就一定要警觉了。在没有查明故障情况的前提下，切勿盲目上路行驶，以免给爱车带来更大的损伤。

       在所有检查项目结束之后，几乎所有品牌的4S店都会给客户提供一次免费洗车的服务，至于洗车品质，我想感受过的人心理都很清楚。本来这次免费检查之后送的洗车服务，我也没抱太大期望，觉得就是随便拿水冲冲就搞定了。没想到宝马居然还挺认真，除了清洗车外，还会对内饰进行吸尘，倒是令人感到意外。至于抹车需要三人，是不是有点太浪费人力了，不过车主体验感觉挺好。

       总结：为了做这个所谓的免费检测，我一共花了大概2个半小时。类似这样的免费检测活动，其实很多品牌都有，其中的内容也大同小异，都是些技术难度不高，很常规的检查。而这些检查项目中的绝大部分车主都可以自己动手完成，根本不用浪费大把时间专程去4S店弄。如果实在是懒得自己动手，也可以到住家附近的正规汽车保养厂进行，也许整个检查不用半小时就能完成，省时又省力。而对于4S店来说，搞这样的服务初衷不错，但如何才能体现自己的水平、与普通修理厂的与众不同才是要考虑的问题。如果一直都是这样的“初级”检查，随着消费者用车经验的提升，我想这类活动的吸引力会变得越来越弱。

       在这些检测项目中，我个人觉得除了底盘、悬挂部分一般驾驶者没法自己动手之外(一般情况下也不会出故障，完全可以等到每次保养时再进行检查)，其余的诸如各种油液液面高度、轮胎胎压以及车辆灯光检测其实车主都可以自己动手完成，比如在长途出行之前，或者利用洗车的时候顺带检查一下自己的爱车，并不会花费你太多的时间，但却可以做到早发现，早治疗，让自己的座驾始终保持在正常状态下工作。