● 机械液压助力系统的驾驶感受

       机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。小编长期开的众泰Z300就是采用最低端的机械式液压助力。这种助力系统的路感特别清晰。通过密集路面标线(如禁止停车的黄线)时，方向盘会有明显的震动感。遇到大的路面起伏，方向盘会出现相应的偏转。

       早上上班精神好的时候，清晰的路面反馈感还是相当提神的;但是到了下班精神萎靡时，过多的路面反馈确实让人感到厌烦。在转向助力方面，机械液压助力的方向盘是比较重的，个人还是比较喜欢这种沉稳的操控感，但估计女生就不会喜欢。

       ● 电子液压助力系统的驾驶感受

       电子液压助力系统，采用的是电动助力泵实现方向助力的。新车组陈同学家里有台奥迪A4L，他长期开这车上下班。奥迪A4L采用的就是电子液压助力。路面的细碎振动并不会通过方向盘传到车内。路面大的起伏也不会让方向盘产生太明显的偏转。而且方向盘会随着车速升高而变重。

       但是陈同学吐槽说，这个奥迪A4L在低速时的方向盘虚位稍微大了一些，感觉不好。奥迪A4L的电子液压助力在电子液压助力阵营中算是方向比较重的，还达不到用一只手指轻松操控的程度，当然女同胞开起来也是不会费太大力气的。

       ● 电动助力系统的驾驶感受

       电动助力系统，采用的是电机直接驱动转向柱或方向机的齿轮/齿条实现方向助力的。新车组发型哥用来代步的新福克斯手动挡车型采用的是电动助力方向机，电机直接驱动方向机的齿条进行助力，电机的噪音和振动均不会传递到方向盘上。

       据他介绍，新福克斯的方向盘具有“慢轻快重”的特点，车速低时方向盘轻，车速高时方向盘重(相对于液压助力来说还是轻)，且助力系统助力力度线性非常好。电动助力系统使得方向盘路感并不清晰，但遇到较大的路面起伏的话，车轮转角还是会传递到方向盘上的。