随着汽车的发展，汽车已然成为人们生活中重要的一部分，而相比大部分人欣赏的外观，驾驶室才是车主与汽车接触对多的地方，在开车的那段时间里，很多车主都会有开音乐听歌的习惯，而原厂的配置如隔音、一个喇叭负责三个声道如高音、中低音、低音等等情况，都对原音质的输出进行不同程度的打折扣，已经音响改装也是汽车改装中的热门项目。今天玩车之家就为大家带来朗逸汽车音响改装案例。

　　今天的案例主角朗逸是乔歌里主理人的座驾，在中国汽车音响改装公开赛(深圳站)中，斩获SQC专业B组冠军，在冠军座驾的改装清单中，融入了意大利的浪漫风格、德国的严谨做事态度及美国的奔放豪迈的性格等特征，使音响音质效果更容易被消费者所接受。

　　音响的大脑核心主机由先锋DEX-P01一代机和二代解码器组成，解码器位于车尾箱处，两者之间以光纤的形式传输，声音的传播速度更快并且减少其他电子设备的干扰，使传输更为之稳定。P01主机在二代解码器的支持下，能实现较为全面的调音功能，包含有主动分频、时间延迟和3段EQ调整等。

　　通常，喇叭的改装需要配合倒模工艺，A柱处的高音、中音喇叭完美的与车内饰融为一体，还有别忘记了门板处的低音喇叭，三个声场的配合，提升音质层次感，喇叭品牌是来自意大利ATI极致三分频，作为ATI的顶级产品，以合成铜混合编制材料制作而成，完美表现任何一个频段。

　　而负责推动ATI极致三分频喇叭工作的功放是意大利PHD PHD 4100输出4条线，分别对应高音和中音，PHD 2250输出两条线，对应低音。而在隔音的处理上下足功夫，做了全车隔音基础上，加入了吸音棉，减少噪音的传播。

　　位于车尾箱处的12寸低音炮美国MTXT812-44，由喜力仕SPXL1000桥接推动，其有双4欧姆的阻抗，采用了MTX独有的超低音技术，如ALD线性对称驱动技术等，使其低音的工作稳定性得到提升。低音炮T812-44采用铝盆架，可降低谐振，改善声音品质，高边的橡胶悬边可增加低音的音盆面积，使低音输出更大。

　　系统中，还需有其他基础零件的搭配如电容、各器件之间线材、隔音的处理、倒模位置的处理、电源是否过载等等因素，基于有器件材料基础上才能搭建起音响系统的工作。当音乐的播放需要电流的供应，而电流中存在着噪声波，噪声波需要在进入主机与功放之间将其遏制，这便是电容的作用。

　　整套系统所体现出来的高音亮丽、中音通透、低音饱满厚实已具备，坐在“皇帝位”主驾驶位上，显然早已超越了一般车所带来的音乐感受。其次，人声与乐趣声表现的层次较为分明，干净靓丽的感觉。最后，对比性能和外观改装，当自己驾驶这样一部音响改装车，更为直接作用到身心处，让自己旅程带多点音乐色彩。

　　与其他类别的改装手法相比，如夸张的外观套件，音响改装是一类更具实用价值的项目。打造一个属于内心的听觉世界，通过聆听自己喜欢的乐曲与喧嚣的外界有片刻的隔绝，使枯燥的驾驶旅程带上点跳动的乐符，有这一点就已足够了。

　　更多关于朗逸汽车音响改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　先锋DEX-P01主机(一代机二代解码)　　￥9000/套(参考价)

　　意大利ATI极致三分频　　￥18800/套(参考价)

　　意大利PHD 2250(4*250W)功放　　￥6580/套(参考价)

　　意大利PHD 4100(4*100W)功放　　￥5980/套(参考价)

　　美国12寸MTXT812-44低音炮　　￥3980/套(参考价)

　　喇叭线+保险　　￥8000/套(参考价)

　　喜力士电容(1法拉)　　￥1880/套(参考价)

　　德国蟒蛇信号线(2米*4根)　　￥7200/套(参考价)