路虎，一个充满传奇色彩、拥有至尊地位的豪华品牌。作为路虎旗舰产品的揽胜从1970年推出至今，一直是世界顶级四轮驱动豪华车型中的一个巅峰，无论是在崎岖泥泞的山间穿行，还是出席盛大的宴会，揽胜同样胜任有余，今天作业的主角就是这台14款的路虎揽胜运动。 

此台发现四采用3.0T发动机，机械增压器为Roots式，中冷器为水冷式。增压压力控制程序为博世（Bosch）公司制作，该程序可使效率提高20%。这款发动机的设计目标是要发挥出最大45°倾斜、最大900mm渡河水深、最大3500kg总牵引重量的越野行驶性能。并且采用压力铸造工艺制造了形状比原来深的油箱底壳，另外还改进了机油吸取管的配置，即便车身前后倾斜角度达到45°也仍能供给机油。除此之外，还对皮带驱动机构实施了防水加工。而且，交流发电机、空调压缩机、助力方向盘泵及起动电机也做了防水处理。纯粹为了越野而生，最大功率250kW（340Ps）/6500rpm，峰值扭矩450Nm/3500-5000rpm，匹配电子旋钮式的采埃孚(ZF）8AT变速箱。对于一款重型越野车型来说这样的动力搭配只能说是够用， 但对于更强的动力与操控的储备又是玩车必备的，尤其是车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 

首先安装检测设备对全车系统进行检测，确保车子在健康状态下升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化，最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。

很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：起步瞬间油门变的更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随叫随有，加速持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错改善；

二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，路虎揽胜刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。